〔記者洪瑞琴／台南報導〕新南向政策議題「正夯」，少不了便捷的國際交通航線，台南
市觀光旅遊局長王時思表示，南市資源客觀條件相較於其他五都略顯不足，除加強軟硬體
設備，本月二十二日台南將開出直航越南胡志明市的越捷航空，由於該航空屬國際廉航的
成員之一，市府將循這個模式，尋求更多廉航航班到台南。
循此模式 開拓更多廉航航班
王時思說，即將開航台南直飛越南胡志明市的越捷航空，是越南第二大航空公司，目前經
營由胡志明市、河內出發的國內航線，與亞洲區域國際航線，其對台航線現有桃園飛「胡
志明」及「河內」兩城市，是台灣唯一直飛河內的廉航。
鑑於廉航已成為航空消費市場趨勢，提供自助旅遊另一項選擇，台南機場現有設備雖不及
桃園及高雄等大型國際機場，市府將繼續爭取中央資源改善提升，也會積極拓展其他東南
亞國際航線，並考慮爭取台南直飛韓國的廉航航線，不過一切剛起步，仍待努力。
而台南直飛日本大阪，自去年十月開航以來，總載客數從原先的七成下滑至今年六成不到
，甚至去年出境載客率不到四成，但是入境載客率一直維持六、七成，觀旅局分析，顯示
台南觀光對日本吸引力一直不減。
由於台南大阪直航航班時間，從台南飛日本是晚上，從日本飛台南才中午，原本航班設計
即鎖定日本客群來台南觀光，與一般旅遊習慣型態相符，選擇「台南進、高雄出 」，如
何讓國人願意從台南出發到日本？華航正評估調整台南直飛日本航班，以利「台南進、台
南出」，也與旅遊業者討論，合作推出 「台北進、台南出 」、「高雄進、台南出 」 套
裝旅遊行程，提高載客率。
台南航空站表示，向民航局爭取一千六百餘萬元進行國際線入、出境分流工程，已啟用新
入境通關作業區，旅客可同時入、出境作業，節省通關時間，航空公司班機在地面停留時
間從九十分鐘縮短到六十分鐘，大幅提升航空公司飛航意願，航站並持續與地方政府合作
行銷台南，力拚台南航站成為台灣第四大國際機場。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1002168
(自由時報 105/06/19)