北美
紐約JFK
華航:84.7%
長榮:93.8%
休士頓IAH
長榮:76.0%
西雅圖SEA
長榮:88.6%
舊金山SFO
華航:91.6%
長榮:93.2%
聯合:93.7%
洛杉磯LAX
華航:80.8%
長榮:85.7%
檀香山HNL
華航:79.0%(不含經成田NRT CI17/18)
關島GUM
華航:75.2%
長榮:79.1%
多倫多YYZ
長榮:92.3%
溫哥華YVR
華航:89.8%
長榮:82.8%
印度.大洋洲
德里DEL
華航:30.4%(不含CI71/72延遠羅馬FCO)
帛琉ROR
華航:67.0%
復興:49.4%
帛琉太平洋:13.5%(定期包機)
布里斯本BNE
華航:62.2%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL)
長榮:85.7%
雪梨SYD
華航:71.7%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL)
墨爾本MEL
華航:45.3%
#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠
中東.歐洲
杜拜DXB
阿聯酋:69.4%
伊斯坦堡IST
長榮:69.6%
土航:59.0%
維也納VIE
華航:59.7%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
法蘭克福FRA
華航:72.4%
巴黎CDG
長榮:73.0%
阿姆斯特丹AMS
荷航:81.0%(含馬尼拉MNL旅客)
*長榮.華航經曼谷BKK非直飛無數據
#倫敦LHR.羅馬FCO非直飛無數據
資料來源
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1466740480256.pdf
說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了
Focus:
阿聯酋換A380後載客率馬上掉10%,但不是聽說Y艙很滿嗎...
華航的墨爾本淡季整個慘,明年會不會跟基督城一樣變成冬季航點?
伊斯坦堡載客率兩家跟上月差不多