[情報] 八月份起華航台北大阪減班 hunter0504 PTT批踢踢實業坊

[情報] 八月份起華航台北大阪減班

作者: hunter0504 (hunter是出境那邊啦～[mS) 2016-07-23 16:46:54

（更新客服來電通知）
今天華航客服來電通知說我的搭乘日CI190不會取消，但CI191已確定取消，之前改的票就
又重改了～
各位若是在8月份開始搭乘這兩班的，盡快再跟客服確認你的行程～

作者: s983106 (Anita lee) 2016-07-23 16:52:00

我六月買十月隔兩週看就被砍了超無言叫我坐別班

作者: Allen624 (今天天氣好) 2016-07-23 18:52:00

之前想要買有在注意，結果罷工完的週末看紅眼航班就沒了

作者: ahodes (宇宙護衛隊) 2016-07-23 18:57:00

德政！

作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯) 2016-07-23 19:10:00

沒必要跟廉航搶這種時段

作者: OguriYui (T8小栗推し) 2016-07-23 19:33:00

二樓跟524大濕什麼關係……

作者: LewisRong (陳金鋒世代) 2016-07-23 19:35:00

不是沒必要而是搶不贏啊XD

作者: a350xwb (即將上線) 2016-07-23 19:47:00

漂亮！

作者: sam1115 (EXILE) 2016-07-23 20:19:00

最重要的是往後兩岸航線因為火燒車團客不敢來必定大減班華航綠地球復興都不少機隊往返兩岸航線，台商外派也大多往東南亞增加外派大陸增加很少

作者: kenny53 (enjoy flight) 2016-07-23 20:43:00

那裏的數據可證火燒車對陸客的印象所以不來？

作者: peter700 (彼得) 2016-07-23 21:03:00

坐過紅眼就回不去一般時段了...

作者: hunter0504 (hunter是出境那邊啦～[mS) 2016-07-23 22:12:00

減掉紅眼的確是德政啊～但就跟樓上所說的一樣回不去了XD

作者: ddddd014 (宇瑞) 2016-07-23 22:19:00

運能都會跑去哪啊，感覺最近一直看到減班

作者: Allen624 (今天天氣好) 2016-07-23 22:19:00

只是因為我生日是6/24哈哈

作者: nickylee (nickylee) 2016-07-23 22:27:00

5月買10月底的 CI190 票都開好了.. 結果7/5通知該班取消被改到下一班CI156了 XDD

作者: Whelsper (紅燈前的排位賽) 2016-07-23 22:52:00

per diem變高，休假增加，盡量量節省人力？

作者: AH977 (VIVA GIANTS) 2016-07-23 23:44:00

載客率問題

作者: delegate 2016-07-23 23:49:00

再減下去人事凍結不遠了前幾年狂招空服的盛況不再年輕妹妹要當空姐的機會可能比之前少很多

作者: aahome (少說話) 2016-07-24 00:09:00

唉華航的股價..

作者: corncakeboy (Danny) 2016-07-24 03:47:00

早就開始執行人事凍結了

作者: derfa (OZY) 2016-07-24 04:28:00

除旅客少外可能貨艙的貨也少不符成本

作者: taninita (塔妮妮塔) 2016-07-24 20:43:00

已經凍結了啊

作者: dabochi (Old 2016-07-24 23:53:00

個人覺得CI開了IT之後本就該把這些紅眼航班由CI轉給IT飛然後往後空勤組員也改成只由IT招 CI的空勤則由IT找而不是現在這種也想跟IT搶杯羹的玩法才是

作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-07-25 01:03:00

樓上空勤組員也改成只由IT招CI的空勤則由IT找？為什麼？

作者: choper (天痕·偽喬巴) 2016-07-25 02:24:00

大阪也很飽和啦各家搶成這樣

作者: hunter0504 (hunter是出境那邊啦～[mS) 2016-07-25 07:18:00

認同da大轉給IT的看法，CI旗下已經有廉航，應該要發揮廉航在紅眼的優勢，提高IT的競爭力，不然IT總是在喊虧錢~

作者: dabochi (Old 2016-07-25 16:23:00

簡單的說就是一種外包轉正職的觀念 LCC的空勤相對CI來說勤務內容簡單一些但是基本的疏散等訓練都有從IT的空勤企業屬性接近的小聯盟中揀選表現優異者進入CI這個大聯盟

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