[媒體名稱] PTS [新聞日期] 2016/08/24
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威航改解僱計畫 253員工擬全數資遣
吳東牧 / 台北報導
廉價航空威航遭母公司復興航空合併，傍晚威航證實253名員工將全數資遣。但威航未依
法定期限通知主管機關台北市政府、勞方並公告揭示，北市府將視狀況開罰，並在晚間命
威航於8月29日前與勞方完成自治協商，否則官方將主動介入。
威航在8月17日向台北市政府送出大量解僱計畫書，原本預計在9月30日解雇211名員工。
但依照大量解僱勞工保護法，威航本該在60日前通知主管機關及勞工，並且公開揭示，市
府勞動局隔日前往威航訪視，要求依法告知勞工，威航迄未照辦。今天上午40名威航空服
員在桃園市空服員職業工會陪同下，前往市府陳情，並召開記者會譴責威航蒙騙勞工。
威航上午仍向媒體表示，尚未正式將計畫書遞交給勞動局，所以還沒通知勞工、也還沒展
開協商。稍後並在網路發布聲明稿，表示計畫尚在調整當中。不過勞動局接受公視記者採
訪時表示，確實已經在17日收到威航的解僱計畫書，因內容不符規定，已經要求對方陳述
意見。如果威航仍按照當天送交的計畫，在9月30日大量解僱勞工，將依法裁罰10-50萬元
。
解僱計畫修正 211人變253人全數資遣
記者傍晚致電威航，威航發言人湯敦台改口表示，下午已經與北市府釐清，了解第一次送
交台北市政府的方案，即被認定為是正式通知主管機關。湯敦台並表示，目前已經將解僱
計畫修正為253名員工全數資遣。這個數目包含已經在8月9日至12之間依法資遣的26名受
訓學員。
勞動局也在晚間主動發布新聞稿，限期威航在五日內 (8/29以前) 與勞工完成勞資自治協
商，否則將依法主動介入協商。
「曾經以為威航是個家」
「一個月前的今天大家都還是各自堅守崗位，為了我們所愛的威熊努力。萬萬沒想到今天
站在這個地方，沉重的告訴大家我們的處境。」上午前往市府陳情的威航黃姓空服員表示
，七月底陸續傳出威航倒閉、減班傳聞時，大家都在等待公司說明，「公司在八月四日向
媒體說這些都是傳聞，希望大家不要過度解讀，我們一開始也選擇相信。可是短短五天後
的八月九號，卻對外宣布威航即將合併給復興。這帶給我們所有員工非常大的震撼。」
他說，公司一直強調，威航處在穩定發展的狀態，邀他們不要擔心、繼續努力。「但最後
合併的消息，我們卻是透過新聞媒體得知，內部，董事長、總經理卻只用一封電子郵件輕
描淡寫帶過這些事情。對於日後整併的所有事情沒有任何交代。」
黃姓空服員：公司曾說威航處於穩定發展狀態，請他們不要擔心。
蘇姓空服員：希望同樣是威航員工的其他同仁一起站出來，捍衛自己的工作權益。
蘇姓空服員：希望其他同仁一起捍衛工作權益。
另一名蘇姓空服員也表示，自從八月九號復興航空發布新聞稿將要整併威航之後，威航就
開始資遣一部份員工。至於他們這些現役空服組員，雖然部門內有安排後續出路的面談，
但每次面談的內容都有所出入。相較於其他可能已經確定轉任的內勤主管而言，威航一般
員工跟空服組員對於自己的未來都感到非常徬徨。
「我們曾經以為威航是一個家，所以我們希望威航在今天開記者會之後，距離營運結束還
剩下一個月左右的時間，能夠正面回應我們今天記者會的訴求，立刻開啟勞資之間對於大
量解雇計畫書的協商，也希望同樣是威航員工的其他同仁一起站出來，捍衛自己的工作權
益。」
空服員的訴求包括：
威航立即與桃園市空服員職業工會協商大量解僱勞工計畫書的內容。
要求復興航空全面接收威航員工。
威航員工併入復航，比照原薪資結構、年資持續保留。
陪同威航空服員前往市府陳情的桃園市空服員職業工會表示，威航253名員工當中，有70
名空服員，目前68人加入該工會。今天前來抗議的40人，完全沒收到威航通知將遭到資遣
、或可否轉任母公司復興航空的任何訊息。
空服員控威航 另涉勞保高薪低報
工會秘書長林佳瑋批評，威航在2014年12月17日開航，載客率也比母公司復興航空高，今
年第一季載客人數是去年同期的三倍以上，具有活力的品牌形象受到旅客喜愛，卻遭到公
司的無情對待。母公司復興航空只要威航的航權，不要為企業賣命的組員。
空服員職業工會批評，威航母公司復興航空只要威航的航權，不要為企業賣命的組員。
工會法律顧問吳俊達則形容，這個事件過程當中，勞方完全不知道解僱計畫書的內容，狀
況宛如當年交通部與遠通黑箱作業，犧牲國道收費員權益的翻版。
此外，工會也揭露，部分空服員的勞保遭威航高薪低報，明明薪資超過4萬元，但公司卻
以基本工資20,008元投保，一旦遭資遣，每個人失業給付影響高達9萬元。
上午出面接受陳情的勞動局勞動基準科長葉建能表示，此部分涉及勞動權益，可以依法申
請勞資爭議調解。
一下子全掰了
Orz 不過最高罰50萬真的不痛不癢

真機車!GE你A330也拿掉!我也只能拒坐回應

復興

北市府那句「依法行政」會出來嗎

才開多久 資遣費都超少的吧 爛

......

復興真的有夠扯

相信他們就是個錯誤

呵呵

每次當轉負面新聞的原PO都很可憐 XD 莫名被噓

笑死，當初的計畫就是找死!!就不要搞到後面，母公司也倒!

幫原PO集氣！有點好奇：253人包括發言人嗎？

母公司在搞員工認股zzz

可惜這次沒有政府的角色，不然可以要求更多

這公司每次的聲明後來都被打臉

覺得台灣爛老闆真的很敢！飛機不是還在飛？現在可以罷工了

支持威航罷工，反正都要全部解僱了好不容易威航幫復興的形象加分一點這下比2次空難還更糟

國產林家真的…

他們要不要開放別人接手啊...好好臺灣第一家民營航空公司說...

小K要不要逢低承接呀？

狀況也比遠東好 明明好好玩就很有搞頭的小K接了過幾年會不會一堆777......

賣給k董吧

其實如果買得起我也好想買啊 XD

這間公司高層講出來的話每一句可以信的，爛透了！

不要噓原po了，幫推一個。但覺得某人該辭的就是復興的董事長啊...怎麼會辭掉另一個呢？但母公司不太可能接受原薪資結構啦！頂多比照母公司然後年資保留吧，畢竟得罪原來撐住母公司的老員工更不划算。上市公司不可能收攤然後留一個賠錢貨，就看這次怎麼危機處理了，董事長換掉可能就有救了

支持撤換董事長...

是否應該解雇一個人罰一次呢？

除此之外那個什麼空服員工會的，講難聽點私人企業沒有理你的必要，還是想怎麼拿一筆錢回來比較實際

員工把老闆當家人，老闆把員工當人家。

請問誰是賠錢貨？威航賠的多還是復興賠的多？威航現在形象跟載客率高很多耶你可以問問大家，威航跟復興選要搭哪家？新公司成立哪家不先賠錢的？威航儘管還在賠錢階段，但你有沒有想過如果威航的飛機全併回復興

載客率不等於營收，去看看前面某篇威航補貼旅客的金額，而且威航完全沒有載貨、票價又低，威航的行銷確實一等一，國內航空翹楚。但是有沒有賺錢，明眼人都知道。應該說，營收不等於獲利，修正一下

威航真的賠啊... 臺灣的環境真的還不適合LCC，長榮沒

那復興會賺錢嗎？只會賠更多吧

威航那幾架飛機，沒有一架是威航持有的，都是乾租復興的...

復興在現在這位兒子接手前其實一直都是穩穩賺

威航今年開始要載貨了，五階段都申請過了，為什麼沒載？因為復興要縮減威航機隊規模

現在看起來是慢慢收回本來的樣子，在大環境不夠好的情況下這不失為一個方法

為什麼威航會縮減機隊規模？因為復興要把威航的飛機要回去賣

威航的飛機都是復興新買的，復興收回去是自己用各家有母公司的LCC也幾乎如此，因為新飛機比較省營運成本...

那飛機本來就是復興的，而且沒有要賣。比照虎航來看，為什麼威航不自己去找租機自己擁有自己的註冊編號，威航的名聲跟行銷確實極強，但不可否認的是太多事情要仰賴母公司了

早期那幾家用二手飛的... 後來也改變策略了其實我也很好奇虧更多的虎航怎麼辦

復興在現任阿斗接手前真的是穩穩的，沒有大好沒有大壞，飛飛包機跟國內線也還算穩當。這真是個警世故事...唉。台虎機隊是威航的兩倍...靜觀其變吧@@

老闆眼中只有跑車啊......（逃

真的是阿斗...... = =

台虎機隊是威航兩倍，但是虧損金額有到兩倍嗎？

回答樓上，沒有。哈哈哈哈哈哈哈所以威航真的是賠慘了啦....

威航的班表挺空的...飛機在地上除了檢修外就是在虧錢

航空公司最近這麼大 卻還搞低報勞健保這招 對公司來說這才多少錢 事情爆出來傷害多大？資金 打錯

今年五月應徵威航人資工作 還告訴我公司正在導入系統 還好後來因為主管很急著希望我去面試 覺得奇怪也無法配合才婉拒工作... 現在想起來完全是幸運啊

我也覺得這種情況還飛得下去還蠻奇怪的, 雖然說 機師工作不是很難找 可是想到自己要失業 如果 有房貸有家要養心情怎麼會好

復興不倒真的不行

機師沒差吧 A321也是回復興 只是塗裝改

機師也是全部資遣

威航機師全部回復興？？

全數資遣

.......發言人也資遣嗎@@幹....復興夠狠！

五十萬好划算欸

復興倒了事情只會更慘。威航機師部分回復興，那些復興退休過去的可能就無法回任吧。

樓上確定部份嗎？是全數資遣喔機隊規模越小越容易賠 廉航至少8架才會打平

看來樓上是威航的啊？要不要先告訴我哪一架飛機是貴司的？我聽聞部份從復興過去威航的機師有接到電話詢問回任復興的意願，因他們和復興仍有合約還沒跑完。威航自己聘的我就沒聽說了，沒有認識的

威航本來訂了6架新機，是自己的編號樓上好像也待過復興？

明明最賠錢的應該是復興航空這種飛安記錄不良的才對吧

那威航的培訓機師呢？想知道

合約好像拿完PPL就要資遣了

X性不改的公司，以後誰會信你這間公司的責任保證，根本助紂為虐。

垃圾公司 好好照法規走很難嗎

威航對外發言一堆說謊紀錄，現在還說會依法處理呢

復興航空也倒一倒吧......連威航粉絲頁小編都掰了

其實扣除掉母子公司關係之外，其實就是金主不想出錢了又找不到新的金主罷了...訂飛機口說無憑，聽說原本的321用一用不想用要跟老媽換320，什麼都想要什麼都得不到

真的...還一直製造母子公司員工間的矛盾飛機註冊碼都有了，可惜8/10去取消了

反正子公司的人也是不稀罕母公司的緊復興的員工也是蠻可憐的，出錢出力去年連集團尾牙都取消，沒有年終也都沒關係，子公司欠母公司錢不但領一個月還有尾牙，有夠可憐

登愣。空服夢碎。匡啷

FB小編哭哭

FB小編哭很久了XDD

我怎麼覺得威航321是當初為了趕著開航的前提下，從復興拉去「急就章」的

沒，飛機來的時候就是全y等威航開航，用一用不想用了就又說要換320

老闆對外放話「我們要成為台灣第一家LCC」結果被虎航搶先開航XD

經營高層真的是亂七八糟

LCC的成本控管是重點！194席的A321根本不符合成本效益啊

只有母公司的員工可憐？子公司的員工該死？看來集團的政策已經分化兩邊了子公司的員工也很為母公司的員工抱不平真不懂為什麼母公司的員工會一直仇視子公司員工

公司的問題 員工還在那仇視來仇視去 只能說棋子無誤

這種只會仇恨來仇恨去 一定要拉人出來坦的集團員工心態 就算沒敗家子遲早會倒 誰會想坐這種集團的飛機自己以為是幫人打抱不平 根本就毀人形象

所以林巧評到底是資遣還是回復興呢? 之前不是有人推回去

不只是機隊，復興連地勤代理業務也在盤算縮編。

一直聽說聽說，講話無憑無據的還敢質疑真正在裡面工作的員工，臉皮真的有夠厚

講聽說大概是跟做夢的意思一樣...反正都這樣了。

W T F

打抱不平？前面講的都是現實面，航權、飛機、甚至金援。找到金主真的可以繼續，問題就是現在這個金主不願意繼續砸錢了。甚至說什麼賣子公司的飛機這種錯誤訊息都能被容忍，現在的氛圍就是威航好棒復興該死

復興該死？嗯......是誰讓復興形象如此的？沒本事養就別弄子公司出來

事實就是威航好棒復興該死沒錯啊XDD

威航比復興棒無誤，復興快倒一倒，跟頂新一個樣

我夢到已經有買家要買復興了（逃）復興還是收了好啊

復興真爛 全部被資遣??

1.部分空服員的勞保遭威航高薪低報 2.違法資遣 以上是一個在台灣的公司都不應該出現的現象吧 再者 發言說的多次說話不算話 最後還有人說復興好可憐 到底可憐在哪裡?

這兩件事不是都威航做的嗎..

復興本來就該死啊，你到底要花多久時間才要認清真實

喔對啊 母公司要收回子公司 當然是子公司執行裁員啊 子公司名聲好就說母公司給的 母公司要收回子公司就是子公司做的 犯法的是子公司 復興真可憐

我以為威航是復興的希望，結果被母公司擺了一道

一邊爛公司給他倒 一邊蛤？資遺？什麼爛公司

To taninita：打手也有這麼不專業的嗎？離開公司幾年只會聽說聽說就安靜一點閉上嘴，B22608就是威航持有的，懂？

長榮爭產，華航罷工，復興資遣。2016年大家輪流救援，棒

推樓上.....XDDD

如果是威航自己招的人，我同情你；如果是母公司過去的職員，容我微笑帶過。希望能回母公司的後艙，別再吵不飛ATR，如果不能回，或許就是幫你們吵的人造成的。威航開始前，母公司的人早已預料到這天，我們多少人為了幫忙貴公司順利開航被氣到離職。我只能說，裡頭的人辛苦了也看不清，外頭的人，看看熱鬧吧。恕我關於本人的事情多有模糊甚有錯亂，因為不想太輕易被猜出身分。除了空服的審查一次通過之外，其他航機務審查、手冊、人員資格，簡直是一團鬧劇甚可稱為業界「美談」，這場夢希望敗家子早點醒醒，好好經營祖產吧。自己想想，真的那麼好為什麼母公司每人要出來幫你們說話吧！（錯字：不是每人是沒人）

老闆開跑車 底下員工卻連投保薪資都低報 這種公司真的讓人唾棄

真心建議威航的員工有機會就快逃離國產集團吧!轉換跑道只需要一小段適應期或受訓期 但是併到母公司可能會痛苦到不知何時才會結束

復興這家公司嘴臉大家都知道,你以為有多少人想回去????大家爭的是合理的資遣計畫(非現行的黑箱)跟合法的資遣費自己草莓待不住就別說什麼氣到離職，別忘了威初期的員工也都是你們復興的,自己氣自己??? 自己淪為業界"美談" XD台灣勞工奴性重不EY，這種精美的公司還有人整天為它說話難怪頂新不會倒，真心希望復興以後不要倒，直接拖垮整個國產實業最好

復興高層不換腦我看永遠沒救

Taninita，說不飛atr是主管的決定，主管跟組員說不飛，你很不滿意組員的說法請找上頭，一直針對組員沒什麼意義。 妳是該同情我，看看威航滿滿的新聞；妳是該停止妳的抱怨，比爛不會進步。別忘了你所看不慣的一切都是高層的決定