直升機上升的原理是藉由螺旋槳旋轉, 產生氣流的上升反作用力.
所以意思是不是指, 氣流先給螺旋槳上升的力,
然後直升機的機身算是再被螺旋槳拉上去的呢?
也就是說, 螺旋槳跟機身連接的地方, 在製造時應該有做的特別堅固,
才能讓螺旋槳把機身拉上來的時候, 該連接處不至於斷裂(?)
我想問的是, 直升機的機身是被螺旋槳拉上去的嗎?
所以該連接處是否有因此做得特別堅固(?)

你跳起來的時候 身體是被腳頂上去的嗎

是，是

這讓我想到大雄戴竹蜻蜓的樣子

噴射機引擎也是固定在薄薄的機翼上 一定也做得特別堅固

要考慮受力的時間 又不是一瞬間就飛起來

槳拉主桅，然後拉齒輪箱，然後拉結構

記得高中時候某次物理期中考題，要算竹蜻蜓產生的轉動慣量會讓大雄會怎麼轉，有夠87

大雄的脖子

竹蜻蜓是22世紀高科技產物 你我是不會明白的

指較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉由一個或數個垂直軸動力旋翼所產生之空氣反作用力

不只是直升機 定翼機也是由主翼帶著機身上升如果竹蜻蜓是旋翼機動力來源不是來自那隻軸不用考慮轉動慣量所以對於直昇機來說主旋翼造成的振動影響很大 弄不好會墜機的 不能跟機身產生共振

22世紀都可以打破角動量守恆了

旋翼翼尖噴氣旋轉的幾乎沒有反扭力問題

其實因為大雄夠胖 可以抵銷角動量

原來齒輪箱是用來拉的(筆記)