人家講 飛機飛行時 要保持平衡
在機體構造時 一定有一個中心點 維持平衡
地勤人員裝卸貨物時 也是依照手冊處理
聽空勤人員說 客人的位置是依照平衡原則安排 不要隨便換
但時常看到 很多人飛機起飛後 就換位置 人少時 影響少 但多人造成一邊空 又
會如何?????

人的體重不會影響太多，不然每個人報到時就要量一下體重

A321等小機型人少的時候影響很多 不要亂換 人多或大機型沒差

A321叫小喔...

沒看過777 748 380喔...

ATR表示：

A321應該叫中等吧

上次有發生過阿，華航一班紅眼人太少不過那個是人大概10來個人多的時候根本不會影響

你才沒看過水獺 小多 Cessna 208吧XD

開始跳針惹XDDD 兩大國籍航空國際線A320系列/737算小飛機無誤啊 空巴系列空機頭重人少容易out trim也是事實 不懂別裝懂 感恩

我只是綜合來說而已你在那邊扯國內兩家 另外我也沒有否定你對空巴的敘述 最後是對於跳針的定義 請搞清楚再做正確的使用^^

遠東MD表示：我最敏感了

這也可以吵 偉哉航空版

大家都專業 鄙視不專業的人偉災

航空版專業大大 對於用詞當然講究啊

人多的時候沒差

聰明人會說「較小」機型，省得惹噓

乘客半滿左右對重心影響較大,接近全滿或空機影響應該較小

實務上在計算重心時，會將客艙分成區塊，例如A、B、C三區，各區內旅客人數即可得出該區總重量，再用總重量去計算飛機的重心位置，基本上零星旅客換座位對於重心的影響並不會太大，除非是某區的旅客全部跑到另外一區，這時候重心的位移就會比較明顯了

小飛機差超多 我在做ATR的平衡表有時候差一兩個人都重心都會偏很大

那我回答最後一個問題好了，如果重心跑到超出後面重心的極限飛機會失去控制往後翻，類似美國國家航空102號班機，如果重心超過前面重心的極限，飛機的效率會變很差

如果看曙光包機會不會所有人都跑同一邊啊

曙光包機不用跑同一邊 教官會特別轉 讓兩邊都看的到

除非全部人都擠到同一側不然少數幾位都還好，航機可以透過水平尾、燃油配重來調整重心

只能說這個版真的很多懂點皮毛就開始響叮噹的半瓶水

以為自己真的懂得比較多就開始大放厥詞結果連個有點論述基礎的回應都做不出來的也是不少

不懂又愛裝懂 被打臉還在死鴨子嘴硬 可憐

連個皮都沒摸到還得意洋洋說自己在打別人臉 辯理辯不過就說別人死鴨子嘴硬 可悲

鰍魚鮶 4ni!?

開始搜別人帳號了www 搞錯囉 那是幫朋友代po的