※ 引述《oppa0312 (OPPA)》之銘言：
: 現場比較多人在意的是，華航怎麼不能提早說?
怎麼提早說? 連行李都掛了 都到登機門了 前面的前置人力都不用錢? 是好玩的?
當然是 希望可以讓所有旅客出去 不然班機取消 機票還在 旅客可以退票 就虧錢了
可是 瞬間 風速就是到達 不能起降的情形了 只好取消了 怎麼辦呢
決定起降的 決定可不可以靠梯的 不是華航 是桃機 找現場地勤有屁用?
: 快十點後被華航安排在飯店了
: 明天再被載回去拿今天沒辦法拿的行李，
: 但後續真的有幫我們安排休息的地方，
: 覺得還是有在處理，人平安沒事也告一段落，
行李是可以拿的 除非航空公司確認所有客人都會出發 為了節省再次掛行李的時間
才會完全不給拿行李 等到機場一宣布可以飛 馬上飛出去
但這種情形 依但出現 有人跑掉 不登機 還是要拉行李
(安排飯店 應該是已經退關了 所以 客人隨時可以跑掉)
題外話 天災因素引起的班機取消 航空公司 是完全沒有所謂的責任要安排住宿的
所以 請自己保險 全世界 大概只有 台灣的航空公司這麼溫情吧
不過 如果是 轉機客 通常都會安排 但是出發地(或回程)通常不安排
: 其實要不是行李沒辦法拿，
: 應該就走人回家了根本不需要跟他們爭執，
如果真的不搭 是可以拿回行李 直接回家的
不搭 退票或改簽 是可以拿行李走人的 這很正常 常遇見就會知道怎麼處理了
當然 如果行李在機上 風速太強 機場關閉地面作業 又另當別論(在香港機場遇過)
: 叫我們自己回家又大聲說請航警來，
回家並不會機票作廢 後面還是可以使用的 堅持要人家在颱風天出發 是沒有意義的
有錢自己買私人飛機 簽下切結書 應該是可以飛出去
: 很多人都是一早確認班機準點，從中南部上來，
: 結果延遲到最後風雨超大，才會鬧成這樣，
沒有風雨就不會延遲了 此一時也 彼一時也 這樣的的話術沒意義 安全第一
: 華航說是颱風因素，叫大家自理，班機候補也沒保障
這是真的 本來就要自理啊 華航真辛苦 還被凹了一堆.....
: 一、加班機 是指27號 還是28號?
回提出這種問題 真讓人驚訝你的智商 還是故意要挑語病要鬧場?
現場都不能飛了 開現場加班機有意義嗎 當然是後面的加班機疏運
不過 這都不是一個小小地勤可以決定的 現場逼問人家沒有意義
: 二、9點5分 桃園機場取消空橋，
取消一次班機 損失的是幾百萬 沒有航空公司會願意 當然是等到最後一刻
一時不能靠橋 不代表永遠不能靠橋 還是有可能後面風速變弱
可以靠橋 也可以登機 不代表 就一定會飛 也可能等三個小時後 又乖乖滑回來
天候 永遠都是未知的 沒有任何人 可以提早告知 幾時停飛
如果可以飛 當然要飛 所以 一定都是到最後一刻 才能下決定
爭論5-15分鐘的誤差沒有意義 因為通知下來了 還要經過好幾手 才會改到電腦資訊
: 三、告知飯店被安排滿了，一開始叫旅客自己回去?
由於航空取消的班機 是天候造成 沒有任何人願意 所以 請保險
但是請注意 旅遊不便險 通常是不保出發地的 可以試試看跟航空公司請求車資
如果跟團更好了 因為台灣獨家的 履約責任險 裡面居然包含出發地延誤12小時的理賠
: 可能..其他沒出聲的旅客 是不是就只能睡大廳 還是大風雨的被趕回家?
也可能 人家很聰明 已經保了 連出發地都理賠的保險 舒舒服服亂花錢 等保險賠了
重點是 大颱風天 飛機也不飛了 不回家 待在大廳要幹嘛? 待在機場要幹嘛
: 說真的 現在本邊緣人因為站在第三者觀點 所以才能理性去討論
: 那些網友說這群旅客真鯛的 能把握自己不當鯛嗎?
因為現在人都太強調自己的維權了
連狀況都搞不清楚 自己有多少籌碼都不知道 光是鬧鬧鬧 是沒意義的
其實航班取消 延誤 都經常發生 理性處理 合理維權 才是正途
比如保險 比如改班機 比如交通費用等 這些才是合理的
其他超過的 想吃航空公司豆腐 就只好花時間跟他們耗 用道義責任強迫人家負責