圖有點多的版本 https://goo.gl/Oy3zAG
http://i.imgur.com/5SVv7hR.jpg
隨著A350陸續交機，越來越多航空公司開始接收並使用A350，而Qatar則是首
家擁有A350的航空公司，於 2015年首航杜哈-法蘭克福航線。
http://i.imgur.com/erlPMa9.jpg
這次從慕尼黑回程恰好搭到QR的A350-900，是我的A350初體驗，心得是:非常
棒!，是我目前最愛的雙發寬體客機機型。原本其實會分別搭到QR的A350與787
，但QR飛DOH-DXB就跟CX飛TPE-HKG一樣，臨時換機型是家常便飯，所以最後變
成二段都是A350，也好，反正我本來對787就沒有愛。
http://i.imgur.com/0NmudX3.jpg
首先說起飛的感覺，A350的爬升階段非常有力，那順暢感有如在搭A380，且功
角相對我比較常搭的77w或是A330小很多，比較沒有那種瞬間被拉起來的感覺。
再來A350機艙很安靜，應該是我搭過最安靜的機種，回程後段搭國泰的A330，
噪音的對比非常明顯。以下是我錄的從DOH起飛影片。
https://www.youtube.com/watch?v=pn6WNmfRUPY
機艙內除了安靜以外，濕度與溫度的控制也似乎有獨特之道，之前搭77w或是
A330的長途航段時，每次睡覺都會口乾舌燥，必須一直跟空服員要礦泉水，日
航77w則是又熱又乾，但這次搭A350，就沒有那種想要一直喝水的乾燥感，舒
適度提升許多。
另外一個讓人驚奇的是A350的高畫質機尾攝影機，視角是從機尾望向駕駛艙，
影像品質高到嚇人，相較於其他機種的攝影機，有一種從360p變成1080p的升
級感。
http://i.imgur.com/5WkSo9P.jpg
至於卡達硬體的部分，娛樂系統相較於上回搭A380時沒啥太大變化，但A350的
娛樂遙控器表現又更好了，上次在A380用的時候還卡卡的，這次順暢度堪比
Etihad的PSP遙控器。
頭頂行李置放空間則是設置在二側靠窗位上方，中間座位上面是挑空的，所以
空間感大很多，我看了之前經過A380商務艙的照片，發現中間上方是有
overhead bin的，而我這次搭A350是滿艙，我自己坐靠窗位，在放行李時並沒
有感覺壅塞或沒位置放，真是奇怪，中間旅客的手提行李都跑去哪裡了。
再來是座位，寬敞度OK，螢幕也夠大，但是餐桌跟螢幕是固定在腳部位置上方
，這表示平躺時腳部上方空間是被侷限住的，這點我就比較喜歡CX或是BR的反
魚骨座位設計了，腳愛擺哪裡就擺哪裡，不過坐墊本身則是QR比較舒適，椅墊
本身的厚薄可以有多種調整，所以各有好壞啦。
講完A350的心得那來講講搭乘的一些瑣事吧，之前都是搭星盟航班所以都是使
用慕尼黑機場T2，這次應該是第一次使用T1，印象不是很好，也許是遇到班機
尖峰，但我覺得機場在旅客流量控制上大概是零分。T1的arrival跟departure
好像在同一層，也就是離境口、入境口、離境口這樣交錯，走道空間也沒很寬
敞，全部人都擠在一起。再來是護照檢查的分流，T1有A~E五個離境出口，QR
的櫃台在A與B中間，我拿完登機證看A都沒人，就直接到A刷登機證，結果顯示
我得去B，走到B後被人龍嚇到，以為來到美國大機場，不懂為何放A沒半個旅
客，全塞在B。更嘔的是其實有fast track，但標示有夠不清楚，被排隊的人
塞住了，害我排了二十分鐘到快要刷登機證的地方才發現有fast track…此外
，我發現大排長龍的一個可能原因是passport control在找進入歐盟的章，她
前後一直翻就是找不到我進入芬蘭的章，我跟她說我剛去海關那邊弄完退稅的
手續，海關有確認過有芬蘭的入境章，她又翻了一次還是找不到，最後索性不
蓋出境章，就這樣一個人可能就要花上好幾分鐘在出境上，有夠沒有效率的。
登機後空姐就遞上熱毛巾以及香檳，诶，為啥上次我搭QR A380從巴黎飛杜哈
時，空姐說不能先開酒類，怪怪，被晃點了。機內大部分的風格與A380相同，
例如菜單以及酒單的部分、艙內中間的小吧檯區、廁所內的設計等，比較明顯
不同的就是霓彩的艙內燈光。
http://i.imgur.com/EKHmKHG.jpg
然後因為離上次搭QR大概也是一年以前的事了，這次發現安全影片跟之前不同
，是有眾多球星的巴塞隆納球員拍的，梅西、內馬爾等都有入鏡，非常有創意
，應該是目前看過最棒的安全影片了。
http://i.imgur.com/E1cJQ0F.jpg
餐點的部分，主食點了雞胸肉，是中東口味，稍微乾了一點，但還算不錯吃。
http://i.imgur.com/PqfHXoW.jpg
整體來說這次的飛行除了delay以外都很滿意，A350真的很棒，希望之後還有
機會再次體驗呀。
(謝謝觀賞)