兩岸僵局 斬斷復興最後生路
2016-11-29
http://paper.wenweipo.com/2016/11/29/TW1611290001.htm
陸客銳減前景看淡 嚇退意向投資者
香港文匯報訊 台灣復興航空董事與高層主管透露，公司在改善飛行安全後，曾經四處尋
找投資者。表達過合作意願的澳洲、印度、日本與新加坡投資人因為兩岸關係惡化，陸客
赴台銳減，台灣籍航空公司前景看淡等原因，都打了退堂鼓。據統計，目前兩岸航線合計
執行率已經降到六成四。
據悉，復興航空董事長林明昇曾經帶着公司高階主管，飛往澳洲與投資人當面談判。會議
結束，林明昇立刻返台，連過夜都沒有，飛了好幾趟日本、新加坡，也是無功而返。一直
到本月22日上午召開董事會，林明昇都還在等前一天洽商的投資人有沒有匯款進來確認投
資意願。
興航董事、高層主管指出，兩次空難是讓興航業績惡化的最大原因。之後興航極力振作，
做好飛行安全，認真尋找投資人，偏偏陸客赴台開始銳減，預期兩岸僵局短則4年、長則8
年，斬斷興航最後一條生路。
兩岸航線曾是最大獲利來源
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、浙江杭州、福建福州和廈門、湖北武漢
、天津、湖南長沙和張家界、安徽合肥、重慶、江蘇徐州與無錫、廣西南寧，共13航點、
14個機場、25條航線，分配到的配額是每周61班。
過去，兩岸航線佔興航營運比重近四成，曾經是興航最大獲利來源。因為陸客赴台人數減
少，今年冬季班表各航合計飛行總班次自去年夏季班表的697班降到625班。
雖然台灣「民航局」統計顯示，興航今年6至9月在兩岸航線載客人數較去年增長7.13%。
興航高階坦言，那是因為興航去年2月初發生第二次空難後，載客量直落，今年漸掃空難
陰霾，加上公司低價促銷，才會逆勢提升載客量。
秋季原本是陸客赴台最大旺季，但根據「交通部觀光局」最新統計，今年10月赴台觀光陸
客為21.5萬人，較去年同期減少了17萬人、年減率為44.3%。興航最黃金的上海航線，載
客率也僅七成出頭，票價更從開航初期的1.5萬元（新台幣，下同）降到8、9千元，團體
票只有5、6千元。而東亞航線因為低成本航空大肆崛起，票價殺到見血，有航權管制的兩
岸航線又陷入僵局，投資人怎敢輕易出手。

希望遠東沒事

這新聞感覺又是一篇亂寫的

當然亂寫 民進黨 怎麼可能有錯 都是大陸欺壓啦

呵 只要和當今政策有關的一律是亂寫。立個稻草人大家打靶就對了。不然會說你崩潰呦 嘻嘻

講兩岸都是亂寫，也不看自己多愛香草跟樂桃

沒亂寫啊 是復興自己的問題重點航線全放中國

兩岸問題可以說是壓倒復興的最後一根稻草但是要說是主因就真的是9.2要帶風向

營運體質不好，當出賺錢應該是飛機折舊得差不多了

喜歡把大多數雞蛋放同一個籃子 破了怪誰

那樓上幾位會把航線放去那邊呢?又有哪個籃子可以放雞蛋呢?

復興畢竟規模不如華航長榮，承受風險能力有差

文匯報 科科

滯台9.2怎麼不去中國旅遊？不是很愛中國

雞蛋不能放在同一個籃子裡

又是一篇亂寫的文章無誤....

文匯報 ...

別人都沒事就只有復興倒得這麼難看 經營團隊才是主因

推一個.很有道理.

又是文匯報, 可否不再理會這報紙的報導?

怎麼不檢討飛安 87

9.2很常去中國旅遊阿，還有50歲以上的本省大媽們也愛去

都寫今年兩岸載客人數提昇7%了怎麼不是去年倒

早期上海1萬5千真的太誇張太坑人，8千多還不夠便宜現在國航上海也只要6千出頭，東航還更便宜很多

看推文還以為來到數字版...

蔡英文真的害慘台灣

Luke Blaire

樓樓上死魚知名9.2特地從八卦板跑來帶風向喔?

因為在八卦版混不下去 呵呵

劣聞

假新聞還充斥版面

樓上講雞蛋論的去看自家廚房雞蛋怎麼放。航線你想開就開？330是為哪個航線買的？不就符合雞蛋論的要求？

此聞機關名稱全加註引號應刪文

文匯報...= =

蔡英文會害慘台灣不是選上前就知道的結果了航空業是看前景不是看過去，這個前景選擇放棄經營不意外不過那個澳洲金主會是捷星嗎?因為捷星香港當初成立的目的也是想中轉對岸客被打回票後看上台灣也不意外，但如今情勢縮手也不奇怪

直航前還有人說票價會變便宜 事實上就寡占的

兩岸航線真的有影響啊

都是亂寫啦 跟陸客減少一點關係都沒有 不對不是陸客 是中國觀光科呵呵

文匯報?

中資

台灣人不敢坐的給中國人坐?有沒有點羞恥心啊

文匯報 傾中媒體-87分

兩岸僵局 斬斷國華/大華/馬公/瑞聯/台航最後生路

一堆嘴砲在那邊不要同一個籃子 阿那就沒籃子了啦只會嘴

呵，怎麼不說買了一堆飛機賠一堆

興航最大的問題在自己