一個領終身俸的前朝官
不知幫誰當馬前卒瞎炒股脫手
一家都是騙的老闆父子
還想圖個依法解散資遣的表象
裙帶關係+家族企業
讓1700多位員工家庭
年關前就像傻子喝風...
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: 這邊所謂的航權航線，是指經由航權分配的航線
: 1. 日本、澳門 已經天空開放，基本上跟日本和台灣申請飛航，文件齊全雙方政府
: 是不會擋
: 2. 剩餘包機航線，在航權內有剩餘座位數，航空公司均可申請。
: 上述比較大的問題會是機場時間帶的安排...
: 3. 大陸航線才是爭取目標，其實日本線殺的血流成河，真正獲利王才是大陸線，
: 但對於大陸航線而言，目前大陸到台灣已經殺到比大陸內陸還低(想想搭飛機從北京
: -成都 比重慶-台北還貴)，但還是能有一定獲利。