最近搭了長榮的美國線
台北 <-> 休士頓
飛的時間算是淡季
經濟艙感覺是7~9成滿
豪華經濟艙 (56個座位) 大概只有 1/3
商務艙則是 (40個座位) 一半左右
看起來應該是經濟艙比較賺錢
畢竟賠錢生意沒人做
經濟艙有數百個座位，即便只是賺一半
怎麼看好像都是經濟艙賺比較多
請問是這樣嗎?
還請解惑了! 謝謝
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2016-12-08 23:25:00不是你想的那麼簡單
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-12-08 23:41:00你沒想到在座位底下的營收嗎?!
作者:
ptt246 (JACKO)
2016-12-09 00:11:00團體阿
作者:
z110663 (^^)
2016-12-09 00:49:00最賺的位置是在商務艙，傻傻的
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2016-12-09 01:03:00拿Y艙菲越客跟C艙比???
作者: macbook0713 (apple) 2016-12-09 01:15:00
貨艙及C艙才是利潤所在 Y艙頂多打平成本而已…
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-12-09 02:29:00怎麼感覺邏輯怪怪的
作者:
OKToday (v(￣︶￣)y)
2016-12-09 02:43:00C艙買免稅品的力道跟Y艙也是無法比擬...
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2016-12-09 06:25:00... 簡單說，貨比你值錢就不說免稅，艙等間的票價比例都沒考慮
作者:
cchris (cruising Panama Canal)
2016-12-09 06:41:00邏輯很怪;為何不會想到是淡季勉強打平,最賺的C艙沒賺到錢明顯的倒因為果;看到商務艙空著就以為商務艙的利潤不重要
作者:
Whelsper (紅燈前的排位賽)
2016-12-09 07:05:00飛美班機貨艙收入要除以二？XD
作者:
toojooken (Gate Reader)
2016-12-09 11:23:00現在貨運運價也爛了，差別在於貨運的成本沒有客運高。IAH是量大但利潤薄的長程航線，在這個板近乎完美的ANA，一樣需要滿滿的大平台(X)越南鄉親(○)來衝量。
作者: lidocaine (Euge) 2016-12-10 23:02:00
Ｃ>貨>Y
作者:
goat403 (克札維爾)
2016-12-11 00:24:00ANA可是和VN有策略夥伴關係的。