The Aviation Herald 是國外的飛安事件統計網站，由奧地利飛安專家 Simon Hradecky
創辦，對各地民航飛安事件有即時完整的資訊彙整。
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090向"左"轉至180要轉270度，沒有疑問要求釐清也挺妙的

塔台在ㄧ開始給錯指令後，試著修正並避開加拿大飛機和山區，但有ㄧ段Eva 明明左轉中卻confirm right turn然後繼續往北走，失去situation awareness

還是機上有VIP要求近距離看Hollywood Sign （誤

美國給這種轉270的應該不算太罕見

090左轉270不難見吧..

這種轉法要看地方呀，而且不是要轉向180，怎麼朝010飛？

樓樓上你可能誤會二樓意思了 在這次狀況裡沒有發生要求從090左轉到270 是要求從090左轉到180 而中間要轉經過270度抱歉應該是中間差了270度

關鍵時刻管制員處理能力要加強，應該給明確的指令（左/右轉航向XXX）而不是重複模擬兩可的指令（往南飛）

管制員會被拔掉嗎

給往南飛指令前航管已經要求他右轉到180航向了，而且還要求015要expedite right turn，結果015複誦後還是往北飛喔航管看到015沒照指令右轉才要求他左轉270迴避衝突，結果015還是沒反應，航管才會乾脆直接跟他說要他往南航管一開始的錯可能是給了「左轉」180航向，不過015無論是左轉還是右轉都沒有往180航向。

樓上提到的也是一個問題點 也只能等調查結果才知道了

前面航管有問題，後面叫015轉之後，015有將近一分鐘都還是往北，這就要CVR才知道為什麼不聽指令

我猜難道駕駛以為自己在270

看FAA的結論是覺得管制員沒啥問題

FAA只是還沒結論前用詞含蓄了點。「她的原意」看不出來?

因為FAA只知道在ATC的狀況，前艙那一邊的FAA不知道兩邊都完整呈現才能拼湊事情真相

美國atc只要一開始就用standard的指令就沒問題了，與其說what are you doing? Turn southbound.不如直接給leftturn heading 180。 正常人聽到turn southbound第一個反應一定是回問左轉還右轉，轉錯方向就ATC violation 了。

八樓，他是說090左轉180 要轉270是繞最遠的那邊 不太對

在What are you doing老早之前就給HDG 180了...