中華 2017 2007 長榮 2017 2007
北美
紐約 5x 77W 紐約 10-14x 77W
經安克拉治 4x 744
紐華克
經西雅圖 3x 74E>77W
休士頓 休士頓 7x 77W
經西雅圖 4x 343
多倫多 5> 7x 77W
芝加哥 4> 7x 77W
洛杉磯 12-14x 77W 12-14x 744 洛杉磯 21x 77W 17x 77W
舊金山 7x77W>10-14x359 7x 744 舊金山 14>17x 77W 12x 74E
西雅圖 10-11x 77W 4x 74E>77W
溫哥華 5- 7x 744>359 7x 744 溫哥華 5> 7x 74W>77W 3x 74W
檀香山 2x 333 2x 343
經東京 7x 333/744 5x 744
2017 華航/長榮在北美部分，相較於 2007 年：
華航 長榮
營運量持平 JFK -
減少 LAX/YVR -
增加 SFO/HNL JFK/IAH/YYZ/ORD/LAX/SFO/SEA/YVR
消失 IAH/SEA EWR
航班改直飛 JFK
中華 2017 2007 長榮 2017 2007
歐洲
倫敦
經曼谷 7x 77W 6x 77W/74W
阿姆斯特丹 4x 359 阿姆斯特丹
經曼谷 7x 744 經曼谷 3- 4x 77W 4x 74E
巴黎 6x 77W 3x 74W/77W
法蘭克福 7x 77W 6x 343
羅馬 3x 359
經曼谷 1- 3x 343
維也納 4x 359 維也納
經阿布達比 3x 333 經曼谷 4x 77W 3x 332
2017 華航/長榮在歐洲部分相較於 2007 年：
華航 長榮
營運量持平 LHR/AMS
減少 AMS
增加 FRA/FCO/VIE CDG/VIE
航班改直飛 AMS/FCO/VIE
中華 2017 2007 長榮 2017 2007
紐澳太平洋
基督城 *冬季限定*
經雪梨 4x 333 雪梨 4x 333
經墨爾本 3x 333
奧克蘭 奧克蘭 2x 332
經 BNE 4- 5x 333 布里斯本 3x 333 布里斯本 3- 5x 332 3x 332
經雪梨 3x 333
* 基督城夏季班表不營運，航班止於雪梨/墨爾本。
2017 華航/長榮在紐澳太平洋部分相較於 2007 年：
華航 長榮
營運量增加 CHC/AKL/MEL/SYD/BNE BNE
消失 AKL
華航預計 2017 年底增加倫敦，但 LHR 好像沒有位置可以增班。聯盟達美停飛後或許西
雅圖是瞄準的航點，但是不知道今年有沒有飛機輪到囉。而依照長榮持續進機的狀況，除
了持續汰換舊的 77W 外，增加班次及開拓新航點應該也是必要的。
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2017-03-06 08:51:00推整理
CX 07 資料要翻哩，不過整體來說肯定都是增加。
作者:
derfa (OZY)
2017-03-06 11:25:00各自發展一家往北美一家向歐洲與紐澳
作者:
kh2702 (kh)
2017-03-06 12:21:00為什麼澳洲長榮飛那麼少航點？
含 CX 再下面。BR 沒有再經營紐澳啊，之前才 2xBNE
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-03-06 14:28:00
推整理
作者:
nyrnu (B-18901)
2017-03-06 14:55:00推~~
作者:
AdPiG ( )
2017-03-06 22:39:00CI羅馬是之後改經德里嗎?
作者: ray130340 (a65478555) 2017-03-07 00:06:00
長榮很慘 全押北美 哪天川普禁東南亞就整盤掰掰了
還很難說，不過跟十年前比起來，現在 BR 比 CI 便宜