http://tv.cctv.com/2017/03/01/VIDEuD0zuE02zQUje9hnVmAY170301.shtml
[整點財經]支線飛機ARJ21優化試飛 ARJ21完成高原夜航優化試飛 逐步邁向商業成功
http://tech.huanqiu.com/it/2017-03/10253195.html
中國自主研發ARJ21飛機首次在青藏高原試飛成功
　“經過為期7天16架次的高原科研驗證飛行，中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海
拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛驗證任務，標志著中國自主研發的ARJ21-700飛
機已具備在高原環境安全飛行的能力。”中國民用航空西北地區空管局青海分局綜合業
務部部長王曉彤4日接受中新社記者采訪時表示。
　　ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短
程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中
心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
　　王曉彤介紹，目前僅有兩架ARJ21-700飛機運行在上海—成都的航線上，但ARJ21-7
00飛機的設計指標也適應以中國西部高原機場的起降和復雜航路越障為目標的運營要求
。而在中國陜、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高于1500米的高原機場，特別
是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438米，都屬于高原機
場。
　　眾所周知，在高原環境下，飛機發動機的性能將明顯減弱，發動機產生的推力會明
顯下降，飛機的飛行性能和各系統狀態會相應發生變化，這對飛機的安全等級和運營能
力就提高了要求。

送FAA阿講那麼多

結果到現在為止只有兩架商業運轉同一條航線

ARJ21-700將專用於大陸西部的各個支線機場

無聊

所以我說那個FAA呢？沒有完成FAA的飛機沒有搭乘的必要

嗯...是兩架嗎? B3322好像一直在休眠狀態呢B3321一週三天一天打兩腿..是待退了嗎

ARJ21出勤率高 C919準備首飛，中國商飛的介紹說運營非常好 http://t.cn/RiKyJOOARJ21已經明確是布局中國西部，要對此進行航線調整試驗

雖然本板沒有禁止練肖話，不過這種睜眼說瞎話的能力實在是令人嘆為觀止。被 CCAV 洗腦太久腦袋結構果然會不一樣

幫QQ

有沒有不FAA也可以飛出零事故的飛安強國

有人很奇怪，ARJ21定位於中國西部支線飛機，要優化航線http://t.cn/RifIELX 現在一直在高原上試飛y

確定不是拆零運上去再組起來測試？

什麼心態？拆零再組裝上去有什麼意義？

你一直PO的天花亂墜，但你的大飛機卻始終飛不出中國

你的邏輯才奇怪

主要是規範問題吧？中國營運規範在安全，維護，運行拿得出自己的一套？經得起國際檢驗？

如果這樣飛20年不會摔，不FAA不外銷也沒差

原po不要亂回推文印象還好一點，根本失格的負面公關

2

5年內能來FAA嗎? 拿到再說吧. MRJ 2年內商飛也再說吧

ARJ21佈局西部?可是現在飛的唯一航線是成都-上海耶

lol