近日搭乘某動物航空，看到客機上有一個穿有銀色反光條背心的人員，
原本以為是機場的人，但是關艙門之後他還在飛機上，
因為我的旁邊剛好沒人坐，等所有旅客都坐定了，他就坐到我旁邊的位置上，
起飛之後還自備泡麵，自己去空服員作業的地方裝了熱水泡泡麵，
感覺熟門熟路的，
以前搭飛機好像從來沒看過這樣的工作人員，
很確定不是空服員或機師，有人有遇過這樣的工作人員嗎？
或者知道他的工作是什麼內容？蠻好奇的...

隨機簽派?

陪飛機務？BR也有

隨機機務

你可以問他

可以請教隨機機務的工作內容是什麼嗎？

隨機機務 飛到目的地後負責簽飛機放飛 跟機務一樣要負責機上大小事

應該是機務

隨機簽放工程師

請問這也算地勤的職位嗎？

機務跟運務都有可能 駐站的剛好放假 就會臨時派人隨機去簽放飛機 或是代理太貴都有可能 機務放飛機 運務去做載重平衡 如果客滿有機會坐駕艙

所以機務跟運物不是算修護工廠的？算地勤？有點不太清楚

隨機機務是機務單位， 隨機載重平衡是運務

機務就是修護人員喲，能當上隨機機務都是有兩把刷子的

感謝專業的回答！！！

我搭花花也看過一次大叔級的隨機機務 長見識了

機務不是地勤 常常有人搞混。機務跟地勤是分開的。

如果他身上會掉扳手就是機務

1.俗稱機務，指的是機械員，不會是工程師。機械員照指令維修，工程師是上層系統分析，故障原因分析。2.飛機放飛有：機務，裝載平衡，飛行計劃（含氣象），旅客（人數，隨身行李，旅客健康，艙單文件）等要素。目的地場站條件不一，有可能自帶，自己處理。例如駕駛自己做平衡表，帶來回氣象資料（4小時內？印象中）。機務簽放牽涉機務維修認證問題。國家執照與機型認證（例如波音直接認證證書）。委託簽放就是場站人員是否有認證執照？中國飛機維修過去採用前蘇聯維修規範，與台灣使用的美國FAA規範不同。但不表示中國機務不能簽放台灣籍航機，而是看中國機務是否具FAA或波音證書（？）。中台兩方政府未授權是事實。

上個月去首爾也看過這樣的隨機人員～覺得新奇

機務

確認飛機安全無疑 繼續執行下趟任務