本人曾經同乘過軍用版的DC-3，軍事版的名稱叫做C-47。
裡面有沙發，當時在空軍官校稱為沙發機。
前後同乘了幾航次，大約累積快10小時吧，
坐在傳統的駕駛艙看著傳統儀表，儀表內上面微微震動的指針就結合著引擎聲浪、機身的
震動....
現在想想還真是感覺可靠，那是種非常真實的感覺，和現在的數位化儀表很不一樣。
記憶中
高雄外海稀疏的雲以及高雄壽山山頭反覆的出現在駕駛艙前面，彷彿時間整個慢了下來，
太陽感覺也在微笑.....
記得每次換人駕駛時，教官會伸手將頭頂的兩個紅色開關保護著，避免我們不小心撞到，
因為教官曾經交代，撞到就熄火了......高度只有6000，飄不回去的.....搞得我每次換位
子都很緊張，哈哈。
還記得離開駕駛座位轉身走向沙發區時，總是看到正駕駛教官坐在沙發上翹著腿看著當天
的報紙，記得這位老教官，也即將跟著C-47的除役而退休......，而他又有多少故事呢？為
何不轉飛C-130？
後三點起落架的C-47和一般前三點的起飛落地感覺很不一樣，最後幾航次，老教官特准我
全程在駕駛座位上，
看著副駕駛教官熟悉的操作，無線電傳來官校的引導，中間還會穿插地面值勤教官罵飛行
學員的聲音，現在想想感覺很有趣，當時有飛出來的，若還在服役可能都上校了吧。
最後，C-47在教官的操作下安靜的滑翔，猶如候鳥一樣緩緩的著落在官校跑道上，然後一
切回到現實，轟隆隆的引擎聲帶著我們滑行回去停機坪。
2017年的今天看到C-47的原型機DC-3來到台灣，勾起滿滿的回憶。
紀念之。
※ 引述《takahashikag (アナタハソコニイマスカ)》之銘言：
: 明天百年靈公司的 DC-3 就要來到松山機場了，所以乾脆請了一天休假
: 身上可用的相機是老大砲 DSC-F717 跟微單 RX-100M3，已經備妥腳踏車來轉移陣地
: 請問一下明天打算去拍的版友，大概在哪個位置可以拍到？
: Flightradar24 上好像查不到啊 ...

QQ

頭上的那個是磁電機開關。GE235事發之後，聽一個老教官唸過，C-47空中關掉一引擎時，另一飛行員要用手護住磁電機開關

好羨慕

推推

哇 .....飛出來

羨慕推！

兩個引擎都在轉的時候 關掉磁電機也會熄火嗎?

應該類似IDG吧 不會關車 現代飛機來說

很有畫面Q_Q!!推

推！

推! 感動

https://imgur.com/a/QHUT3記憶中就如同相片正中間上方那兩顆，左邊紅色，右邊那一顆似乎是褪色了總之大約是那個位置，所以離開座位時都要小心別撞到。找到更清楚的相片，回憶湧現https://imgur.com/a/oH4OW

推!想問一下地面滑行時,看得到前面嗎?還是要用側窗看前方?

一般後三點滑行都是要蛇行，不知道DC-3有沒有特別

推，今天滑行時有看到follow me car在前面帶路，但也很好奇樓樓上的問題

跟 follow me 比較好,免的被說滑行要躲坑洞