[新聞] 快訊／一飛衝天！ 中國國產大型客機C919
作者: taxuan 2017-05-05 18:22:25
[媒體名稱] 東森
[新聞日期] 106.05.05
[網址] http://www.ettoday.net/news/20170505/918136.htm
大陸中心／綜合報導
國產大型客機C919於5日早上10時30分被牽引車拖到第四跑道等待，並於下午2點準時進行首飛，升空過程相當順利。此次首飛將有飛機伴飛，沿首飛航線飛行一次，瞭解首飛高度層的風、溫度、雲況等氣象情況，避免存在危險天氣影響飛行。
綜合媒體報導，C919首飛時間訂於下午2點，是根據最新氣象情況調整後所確定的。此次首飛的起降地點是上海浦東機場的最東側跑道，試飛空域則位於江蘇啟東附近。依照查詢天氣狀況，上海浦東地區的下午是多雲天氣，江蘇啟東地區下午也是多雲。在此之前，為了準備在5日進行首飛，C919已完成118個試驗項目，包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月透過專家技術評審，於4月通過放飛評審。
C919首飛機組共有5人，除了機長蔡俊和副駕駛員吳鑫外，還首次設立了「試飛觀察員」，由商飛公司總飛行師、試飛中心主任錢進負責擔任，他將坐在2位駕駛員的身後，觀察並判斷他們的操作過程是否準確，並在特殊情況下給予指導。另外還有2名試飛工程師馬菲、張大偉，他們坐在客艙紀錄對機載測試系統參數，並提示飛行員各項試飛動作是否有效。
目前C919在全球已有21家客戶，訂單總數達到514架。不過C919目前最大的挑戰，莫過於「如何取得國聯邦航空局(FAA)的安全認證」，因這個決定著C919被國際市場認可，重要性不言而喻。中國商飛試飛中心副主任譚祥升認為，儘管C919的取證教難，但有了先前ARJ21的探路，C919的取證時間會較為縮短，在6年內有望獲得適航證。
心得
如果便宜的話,建議遠航買這個好了,比起等a320還實際一點
[新聞日期] 106.05.05
[網址] http://www.ettoday.net/news/20170505/918136.htm
大陸中心／綜合報導
國產大型客機C919於5日早上10時30分被牽引車拖到第四跑道等待，並於下午2點準時進行首飛，升空過程相當順利。此次首飛將有飛機伴飛，沿首飛航線飛行一次，瞭解首飛高度層的風、溫度、雲況等氣象情況，避免存在危險天氣影響飛行。
綜合媒體報導，C919首飛時間訂於下午2點，是根據最新氣象情況調整後所確定的。此次首飛的起降地點是上海浦東機場的最東側跑道，試飛空域則位於江蘇啟東附近。依照查詢天氣狀況，上海浦東地區的下午是多雲天氣，江蘇啟東地區下午也是多雲。在此之前，為了準備在5日進行首飛，C919已完成118個試驗項目，包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月透過專家技術評審，於4月通過放飛評審。
C919首飛機組共有5人，除了機長蔡俊和副駕駛員吳鑫外，還首次設立了「試飛觀察員」，由商飛公司總飛行師、試飛中心主任錢進負責擔任，他將坐在2位駕駛員的身後，觀察並判斷他們的操作過程是否準確，並在特殊情況下給予指導。另外還有2名試飛工程師馬菲、張大偉，他們坐在客艙紀錄對機載測試系統參數，並提示飛行員各項試飛動作是否有效。
目前C919在全球已有21家客戶，訂單總數達到514架。不過C919目前最大的挑戰，莫過於「如何取得國聯邦航空局(FAA)的安全認證」，因這個決定著C919被國際市場認可，重要性不言而喻。中國商飛試飛中心副主任譚祥升認為，儘管C919的取證教難，但有了先前ARJ21的探路，C919的取證時間會較為縮短，在6年內有望獲得適航證。
心得
如果便宜的話,建議遠航買這個好了,比起等a320還實際一點
作者: amwkscl (amwkscl) 2017-05-05 18:27:00
恐怖鵝～樓下搭
作者: Stan6003 (巨猩) 2017-05-05 18:30:00
我有問題 如果c919叫大型客機 那a380該叫什麼
作者: shinwar (簡。單。生。活) 2017-05-05 18:38:00
國際聯邦航空局(FAA)???
作者: Qpera (烏拉博士) 2017-05-05 18:45:00
X的，為了這個試飛，害我浦東飛機延誤
作者: slcgboy (艾羅米) 2017-05-05 18:48:00
2F 新一帶巨無霸阿
作者: relio (瑞哩歐) 2017-05-05 18:48:00
新聞錯字一堆
作者: hltion (懷念高中的午睡) 2017-05-05 19:04:00
現在是飛上天很開心的意思?
作者: jaajal (我愛日亞航) 2017-05-05 19:21:00
外型有抄襲人家的感覺
作者: ohsI (阿奇) 2017-05-05 19:29:00
你最近搶了w大的工作喔
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2017-05-05 20:25:00
又有__見不得好崩潰了
作者: atlantiszero (.....) 2017-05-05 21:08:00
喔，閱
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-05-05 21:15:00
大
作者: ttnakafzcm (燦's) 2017-05-05 21:19:00
等拿到FAA認證再叫我
作者: acomp (clarity) 2017-05-05 21:21:00
Bombardier CS 300 表示震驚
作者: ZxoF (學弟妹來系壘吧!!) 2017-05-05 21:25:00
遠航買這台不如直接關門吧
作者: sj4 (sj4) 2017-05-05 21:58:00
叫更大型客機
作者: jay1089 (A-Tri) 2017-05-05 22:19:00
呵呵，果然回應都是這個樣。
作者: cp120420 (天氣很冷) 2017-05-05 22:50:00
覺得厲害 至少人家做得出來 敢不敢坐是另外一回事了
作者: amwkscl (amwkscl) 2017-05-05 22:51:00
關鍵零組件全跟美國買的，中國製造個屁機身鋁合金、引擎、起落架、機輪煞車系統、通訊系統全都美國製造我看只有座椅跟餐車是中國製造吧，笑死人
作者: wladimir (wladimir) 2017-05-05 23:04:00
要說國產化率，1980年代的運10已高達96%。C919分散采用全球最先進的各子系統
作者: mroach (大家都不用睡覺) 2017-05-05 23:12:00
至少踏出一步了...台灣呢？
作者: blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„) 2017-05-05 23:13:00
樓上你認真要台灣國產飛機?
作者: moonlee (月亮喵嗚) 2017-05-05 23:19:00
抄波音外型，用美國引擎。還說自己是法國造的，垃圾320
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2017-05-05 23:59:00
21樓 波音 空巴的飛機零件也都是世界廠商製作 台灣的漢翔也幫這些公司外包，全世界都是這樣了好嗎....經國號都不是100%台灣製造了c919翅膀的技術是自己研發的，台灣可以再這樣自傲嘲笑對岸，雖不知對岸航空業早就打趴我們了
作者: ewayne (ec) 2017-05-06 00:02:00
......................................................到底誰是井底之蛙阿？每次中國有啥新聞就在那邊打趴臺灣，中國不打趴臺灣，習近平可以在天安門上直接切腹了好嘛？
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2017-05-06 00:30:00
" target="_blank" rel="nofollow">聽到中國在進步 有些人就高潮了 就不能客觀的承認 他們進步速度嚇人 台灣人不應該警惕？作者: fesiawind (曉風殘月) 2017-05-06 00:53:00
呃 ..應該說 是要警惕什麼? 兩邊走得又不同路線
作者: mukuro (把夢變為現實) 2017-05-06 00:57:00
航空工業~阿上面沒打完...航空工業台灣拚得過?警惕能怎樣?
作者: amwkscl (amwkscl) 2017-05-06 02:18:00
警惕什麼？警惕買機票時不要買到C919執飛的倒是真的
作者: astushi 2017-05-06 02:20:00
無聊 巴西也可以造飛機啊 徳國有嗎？北歐有嗎？ 要造飛機才能算強國嗎？日本有嗎？
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2017-05-06 03:05:00
樓上 日本有喔 三菱的MRJ還有三菱的Mu-2...北歐瑞典的SAAB 有做很多客機和戰機...XD還有日本的HondaJet ....
作者: suzukihiro (慢慢的等待) 2017-05-06 04:55:00
台灣那麼小也沒內需市場..其實我也不太懂緊張甚麼如果硬要像那個裕隆花了一堆錢還扶不起來那還是把握航空市場的零件技術就好了 不是不做而是要認清楚自己的國力該做到甚麼程度
作者: astushi 2017-05-06 06:53:00
我說的是像c919這樣的雙引擎單走道噴射客機 我列的國家的確都沒有
作者: abcd1911 (么九么么) 2017-05-06 09:08:00
台灣能做的不是自製飛機，而是對國家貢獻一己之力，跟外省人材一起研發製造飛機。
作者: kill90206 (快被蚊子吸乾了...) 2017-05-06 09:10:00
華信的erj原來不是巴西造的空巴原來德國沒插一腳
作者: mukuro (把夢變為現實) 2017-05-06 09:35:00
巴西是個大國，技術當初也是法國給的。德國有參與空巴，但以現今的條件，空巴飛機如果只憑德國自己的力量，而不是幾個國家通力合作，有辦法發展到這個規模嗎？日本的底子跟台灣差距多少，MRJ做得出來不意外，我們比這個有意義嗎？台灣應該跟條件比較接近的國家比才對吧。像hondajet那種superlight的小飛機，台灣或許可以做得出來？但是不要給裕隆做就是了啦，嗯
作者: AEM (喜歡短髮妹) 2017-05-06 09:49:00
看起來有人不知道AI在德國漢堡有A320組裝生產線然後AI雖然總部在法國，但實際上是歐洲多國合組的公司
作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 2017-05-06 11:03:00
臺灣有個SJ30但是被玩爛了...
作者: ewayne (ec) 2017-05-06 14:00:00
要說啥中國進步？？？他本來就該發展，一直在講啥進步、成長，本來就該擁有的東西被搞到沒有，還有人說是進步？而且要警惕啥阿？發展方向就不一樣，是要警惕啥？
作者: diskdie7045 (剛睡醒~) 2017-05-06 15:37:00
當然要警惕啊！先前台灣發展中國都不用警惕、現在中國發展了、台灣就該警惕了、標準暴發戶心態啊！
作者: amwkscl (amwkscl) 2017-05-06 16:25:00
飛機上可以用支付寶嗎?
作者: jin062900 (jin) 2017-05-06 16:38:00
你們敢搭中國做的飛機？
作者: amwkscl (amwkscl) 2017-05-06 16:40:00
希望425/427都搭中國製飛機
作者: asyousaid 2017-05-07 03:20:00
我拜託中國人都去搭這飛機，實在不想跟中國人在同一個機艙每次搭國泰就一堆中國人，導致原本應該不錯的飛行體驗也變差了喧嘩吵鬧，又愛盧空姐，屎尿還特別多
繼續閱讀