忘了想到一件事情
A320那一類就先不要說，因為NEO應該都是STC驗證(補充型別驗證，就是在A320下面
加個NEO型號)，可以少做很多東西。
但是如A350，就是完成整個程序
A350首飛2013年6月14日 EASA發型別認證是2014年9月30日
除了因為設計飛機非常熟悉，他們是四架飛機一起作型別認證，就是今天這架可能作
VMU，另外一架就丟到Irakut作冷天試驗，另外一個可能丟到高原機場 諸如此類
日本MRJ為了也是要趕快取證，也是四架全部都丟到美國作FAA取證，第五架原本排定
是量產機，但是看起來前些日子，電線設計問題，重新設計後，第五架也要擔負試飛
驗證某些項目。
但他們雄心壯志，希望MRJ第五架(ANA塗裝)可以參與2017巴黎航太展
C919我就不知道生產1架，到底後面怎麼作呢...首飛才是所有工作開始...
跟ARJ一樣，CAAC取證就取個7-8年XDD