國泰航困境 長榮華航同病相憐
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2017年05月23日
國泰航空首見發布財報虧損，昨裁600名員工，其實台灣航空業去年在廉航威航併入母公
司復興航空，隨後興航也因經營不善退出市場，反映航空業競爭激烈加上大環境不佳，業
者經營很辛苦。
2014年底威航搶進廉航市場，但因台灣市場規模小、競爭劇烈，不到2年就併回母公司興
航。孰料經2014、2015年2次空難的興航，雖為國內第3大航空業者，但失去消費者信心後
不斷虧損，終於去年底宣布解散清算。
一例一休增成本
觀察長榮航、華航國內航空雙雄，隨陸客來台人數縮、國際油價升、促銷削價衝載客量等
衝擊，今年首季雙陷虧損。不具名航空業主管透露，外籍航空加入競爭，消費者有更多選
擇，國內業者若無促銷，難達設定的載客率目標。他說，除面臨外在環境衝擊，不少航空
業旗下空服員要求提高薪資福利，加上一例一休新制上路都讓成本大增，「經營更加艱辛
。」
記者林海