對岸的"新聞"，之前在某字幕組看到的，版上還沒人貼，OP自刪
事故過程在後半段。
http://www.sina.com.cn/midpage/mobile/index.d.html?docID=fyfuzmy0702604
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2017年06月01日 21:18 重慶時報
據俄羅斯《生意人報》6月1日報導，俄羅斯國防部周三公佈了去年12月25日俄國防部圖
-154飛機墜毀事件的最終調查結果——確定這是一起由飛行員操作失誤而釀成的慘劇。
國防部調查委員會指出，在飛行過程中飛行員失去了空間定位，並產生了軀體重力錯覺。
（注：即飛行員因大腦不完全適應，造成在飛行過程中對飛行狀態或對飛機的空中位置
、方向產生錯誤知覺。）
專家稱，這起事故完全是由於飛行員的疲勞駕駛和機組人員缺乏經驗造成的，並最終
導致載有92人的飛機高速墜入黑海，無人生還。
經過詳細的調查取證，國防部調查委員會還原了飛機從起飛到墜入黑海這短短73秒的
死亡時刻。
2016年12月25日清晨，一架圖-154軍機從索契阿德勒爾機場起飛後不久，在黑海上空墜毀
。機上92人無人生還，其中包括64名俄羅斯亞歷山大紅旗歌舞團成員。
歌舞團原計劃飛往敘利亞赫邁米姆空軍基地參加新年慰問活動，亞歷山大紅旗歌舞團最精
英的表演成員（除了三名獨唱演員外）都在失事飛機上，包括接任團長不久的藝術總監瓦
列裡‧哈利洛夫。
作為俄羅斯最頂尖的殿堂級軍樂團，亞歷山大紅旗歌舞團由蘇聯國歌的曲作者、天才
指揮家亞歷山大‧瓦西里耶維其‧亞歷山大羅夫所創立。自1928年10月成立以來，一直扮
演著俄羅斯國家文化形像傳播者的形象。
據《京華日報》報導，亞歷山大紅旗歌舞團是唯一隨俄羅斯總統普京出訪世界各國、
真正展現俄羅斯民族璀璨藝術精華的國寶級歌舞團。
二戰時期，紅旗歌舞團曾在前線為戰士奉獻數千次演出，用歌聲和藝術激勵著無數蘇
聯軍隊勇往直前，最終取得戰爭的勝利。英國首相丘吉爾曾在觀看紅旗歌舞團表演後，盛
讚其為“會唱歌的武器”。
半個世紀以來紅旗歌舞團走遍全球，為各國政要領導人及各國民眾的帶去無數次精彩
絕倫的演出。
紅旗歌舞團還曾九次訪華演出，是唯一受到中國五代領導人親切接見和讚揚的國外頂
級藝術團體。
空難發生後，俄總統普京宣布12月26日為俄全國哀悼日，並表示將徹底調查此次飛機
失事的原因，竭盡全力幫助遇難者家屬。
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經過長達半年的調查，調查委員會完整還原了這起悲劇發生的全過程。
2016年12月25日清晨，一架隸屬俄羅斯軍事航天部隊第800空軍基地的圖-154運輸機，
計劃按照指令完成兩個客運與貨運飛行任務。
第一個任務是從莫斯科奇卡洛夫斯基機場飛往索契的國內飛行，第二個則是從索契飛往
敘利亞城市拉塔基亞的國際飛行任務。
1：38，載有92名乘客及150公斤重貨物的圖-154運輸機按計劃從莫斯科起飛；3：43，飛機
成功降落在索契阿德勒爾機場。飛行過程中沒有出現任何異常，第一個任務圓滿完成。
飛機在兩小時的技術經停後，於5：24再次起飛。然而，這一次的飛行任務從起飛便充
滿波折。
調查專家們指出，當飛機還在地面上滑行時，駕駛員羅曼‧沃爾科夫便已開始無法辨別
空間定位。這位少校機長不知道自己應該從哪條跑道起飛，甚至搞不清楚應該按照什麼路線
滑行至起飛跑道。最終飛機在牽引車的幫助下到達起飛地點，並於5：24按預設航向238成功
起飛。
然而，根據專家們的調查判斷，在起飛的7秒後，駕駛艙中出現了始料未及的狀況——沃爾
科夫開始情緒失控：他語無倫次地試圖向機組人員弄清，飛機在哪條航線上。這時，沃爾科
夫已對飛機失去控制，並打斷其他機組成員的工作。
從地面起飛後，沃爾科夫做出了第一個不合理的舉動——向前推動駕駛桿，減緩飛機爬
升速度。
起飛的第53秒，當飛機爬升到153米時，沃爾科夫下令收起襟翼，而按照操作規程，襟
翼應當在飛機上升至500米高度時收起。
與此同時，沃爾科夫仍在繼續向前推動駕駛桿。這一行為最終導致飛機爬升至231米高
度後開始下降。
“我的媽呀！”領航員在察覺到情況不對後大呼。情況變得十分緊急，飛機以每秒6~8
米的高度下降，警報器被觸發，提醒機組飛機正在接近黑海水面，顯示屏也亮起了紅燈。
然而，駕駛艙內沒有一名駕駛員對此作出反應。察覺到不對勁的領航員用不雅的話語向
誰反問著什麼，但他並沒有得到回應。
此後，機長的行為不能再用“可怕”來形容，簡直完全是自殺式的行為——他先駕駛飛機突
然向右轉向並傾斜10度，隨後又突然轉向左側，此時機身向左傾斜53度。這一系列不當的操
作最終致使飛機開始加速下降。
調查報告中寫道：“根據記錄員的數據顯示，在起飛後的第70秒，圖-154飛機距離水面只有
90米，並以每秒20米的速度機身左傾53度下降。根據專家觀點，此時的機組人員及機上所有
乘客已被判了死刑。任何一名有經驗的駕駛員都不應在飛機下墜時進行如此操作。”
飛機距水面僅34米時，沃爾科夫開始試圖彌補自己的失誤，拼命向右轉動方向舵。然而
一切為時已晚，他的補救早已沒有任何意義：在完全偏離既定航線，在黑海上空飛行了1270
米後，圖-154運輸機在起飛後的第73秒以540千米/小時的時速墜落，左翼先與水面相撞，隨
後飛機迅速解體並沉入海中。
國防部調查結果指出，機長沃爾科夫情緒、身體的疲勞以及缺乏在緊急情況穩定駕駛的
技巧導致出現緊急情況，並最終造成悲劇發生。
本週三，俄羅斯國防部正式公佈了這一部分調查結果，根據專家的結論，飛行員失去空間定
位是空難事故的唯一原因，其他可能性已被排除。
若俄羅斯聯邦調查委員會同意調查結果，除根據俄羅斯刑法第263條違反交通安全運輸
條例外被提起訴訟外，根據俄羅斯刑法第293條，俄羅斯空軍及第800空軍基地還將面臨瀆職
罪的懲處。