鑒於大家都很驚訝說為什麼沒有裝設黑盒子，小弟在這獻醜一下
1.CAA法規是最大起飛重量5700kg以上才會需要裝設，這個5700kg是來自於ICAO ANNEX建議
目前直升機裝設狀況而言空勤的AS365和黑鷹都有，黑鷹最大11000kg，UH-1線路太老
大概也沒辦法裝。
2.各國是可以根據自己狀況定義更嚴謹的法規，美國是20人、和6人渦輪動力的飛機或
直升機，但其實美國還是漏了很多commuter和air taxi和一堆飛行學校的。
3.國際上要求的直升機裝設黑盒子標準，這幾年已經下降到3715kg，Bell 206起飛總重
才1,451公斤。
4.美國有一個Vision1000裝備，其實可以說它是一個放在座艙裡面影像紀錄器，可以錄影
，給線路太老舊的直升機裝設，但他不是黑盒子，黑盒子有其TSO紀錄參數的規範
這個沒辦法紀錄參數，只是錄影，台灣聽說有業者購買。
5. 直昇機能不能裝最大問題在於，太老舊和那麼小的飛機或直升機可能還沒有FDAU這類
裝備(飛航資料擷取單元)，等於飛機沒有數據資料蒐集功能，這個裝黑盒子也沒意義。
但是不知道有沒有PAR(Power Analyzer and Recorder System)，當發動機操作，
超過正常值，會記錄高度、發動機參數...等。
但這個也是非耐撞紀錄設備，亦無法取代黑盒子。
直升機手持GPS裝備也是重要紀錄之一。
不會沒辦法調查而是需要繞很大一圈.....