[聯合報]
[106-06-23]
[https://udn.com/news/story/7331/2542758]
北京新機場砸129億美元 將成全球最大航空樞紐
大陸民航資源網引述彭博社報導，斥資近880億元人民幣興建的北京新機場，於2019年落
成後，將打破中國大陸三大航空公司，各自占據北上廣機場的局面，也會對空域改革帶來
新的正面影響。
報導指出，北京新機場現已被官方指定為天合聯盟成員的樞紐機場，而東方航空與南方航
空都是該聯盟成員；待新機場建成後，東航和南航都將分別獲准新機場40%的客流量，並
取得夢寐以求的歐美航班資源。
目前，中國大陸三大航空集團，分別在各自總部的城市占據民航統治地位：國航在北京、
東航在上海、南航在廣州；而作為星空聯盟成員的國航，目前控制北京首都國際機場38%
航班時刻資源，讓其他兩家航空公司、很難取得新的歐美航線班表。
北京首都國際機場去年的旅客輸送量為9400多萬人次，接近設計極限9600萬人次；首都機
場集團公司總經理劉雪松表示，由於航班時刻資源短缺，現每天都有數百架航班、被首都
國際機場拒絕，而北京「完全有能力支撐兩個機場」。
新機場項目已於2014年建設，選址在北京大興南部郊區，將建設七條跑道，長期年旅客輸
送量為1億人次；劉雪松預測，至2025年，北京兩大機場合計將運送旅客1億7千萬人次，
其中包括2500萬國際航班旅客。
亞洲運輸實體研究機構首席執行官Corrine Png認為，對東航和南航來說，新機場將天合
聯盟所有成員一同入駐，可讓彼此無縫對接各自航班；若能得到北京更多時刻資源，還可
開闢更多利潤豐厚的北美航線，並為天合聯盟合作夥伴提供更好的服務。
北京新機場也將為空域改革帶來衝擊。由於軍用優先權，大陸的空域管理十分嚴格，現階
段僅對民航開放20%，這也導致班機的準點率很差；目前，廣州已開始民用和軍用的空域
共用試點。
中國民航局空中交通管理局局長車進軍表示，試點結果顯示，珠三角地區的旅客輸送量成
長7%；Png指出，脫離空域問題談論大型機場的建設、是沒有意義的，中國政府現致力於
空域改革，這絕對是個好消息。

上海不是也要蓋一個超大的？

孫中山一定想不到東方第一大港，是北京空港。

北京航運量真的厲害

別鬧了，光冬季霧霾大家就夠頭痛的

台灣到底還在幹嘛...

樓上。。。你以為台灣有13億人嗎？ 你沒看到文末寫2300萬國際旅客？？ 台灣桃園都接受不止2300國際旅客了。。。讀仔細點好不好

台灣認真把桃園三航三跑蓋出來比較實際

推c

新機場從天上看已經看的出樣子了，有夠快的

2300萬是國際航班的旅客，包括北京居民要出國的跟外國人光北京市行政區就2300萬人跟台灣差不多了，還沒算到天津

新加坡也沒有13億人 香港也沒有13億人 泰國也沒有13億人但每一個運量都比桃園大...

樓上那你有考量中國不允許來台灣中轉嗎？

那就跟港、新比就好啊==

來台灣中轉會搶走香港跟北上廣很多生意 要開放大概很難

沒關係拉 反正中國或成最大贏家

人家機場2014建設2019預計完工，想想我們的機捷…

柏林、倫敦表示：

柏林機場是不是很久沒進度了？

樓上認真了，只要中國就是最大贏家

跟新白雲與虹橋比，首都機場就是少了一點什麼.....說不出來

北京就是天朝心態啊 機場破舊不說連地勤態度也差

到底有什麼好比較 台灣跟中國市場結構根本不同啊

北京機場破舊？

北京機場破舊？也對 有些人眼裡中國還落後台灣50年XDD對了 聽說文革結束了

T1,T2確實很破沒錯阿，樓上有疑問嗎？

如果國際港澳台航班的話 應該都是在T3吧

航空版應該是全ptt最右派的地方ㄌ

安檢服務倒是很nice,出境可寄放登機違禁品，入境再拿

北京機場就安檢很花時間，硬體還不錯上次冬天去，往外看都是霧濛濛的XD

沒有喔 東航南航都在T2KLM也在T2 不過華航在T3其實T2也不錯 有全家 跟市區同價 不用買貴到爆的機場食物 也是首都機場工作人員愛去的店XD反正在大陸高鐵站或是機場只要有全家 去買東西都是絡繹不絕的值勤員工進進出出

眼看別人起高樓，眼看自己樓塌了。怪誰啊？

全家...頂新或成就最大贏家