※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: ※ 引述《vwtaurus (思考中...)》之銘言：
: : 看到這則新聞，有人說規定是有需要協助的時候需預先申請。
: : 但是如果你搭的是定期航班，非廉價航空的時候，你怎能預期他的飛機是否連接空橋？
: : 何時需要這樣的申請？
: 基本上如果是輪椅旅客建議都要事先跟航空公司告知，無論靠不靠空橋，因為不是好不
: 好推的問題。
: 使用電動輪椅，有電池的問題不得不慎。
: : 我在6/25搭乘ana NH0823 從東京回台北，這是定期航班，但是回程的時候卻也是搭巴士
: : 到停機坪爬樓梯上飛機...
: : http://imgur.com/T4HxUTS
: : 我這幾年往返東京21次，難得想換航空公司，第一次遇到沒連結空橋的定期航機...
: : 這應該也是某種cost down手法吧？當天我還看到兩個搭輪椅的老人，但是我沒看到他們
: : 怎麼上那班飛機的...
: : 如果遇到這樣的航班，如何先預知？
: : 畢竟搭定期航班，在認知上都應該以為飛機會連接空橋吧？（還是我小題大做？）
: 沒有這樣規定，非廉價、定期的就得要靠橋 no
: 靠不靠橋，當然機場前一天都會安排好，所有的飛機bay表，有的時候在某個時間帶，
: 可用空橋數不足，當然飛機只能去停遠端機坪(當然會有協調機制，有的機場用競標
: 、有的輪流、有的使用祖父法則)，另外一種狀況，就是預定停的位置，前一班飛機
: 沒走或是比預期晚，旁邊也沒空位，沒辦法只能在外面，除非你想讓飛機delay
: 預想會是這樣，但現場作業面會有很多考量。
: 所以一些特殊需求旅客，都會建議出發前先向航空公司確認，有些大機場的確現場
: 會有很多機具，向奄美機場這地方可能沒有這麼齊全，建議是先跟航空公司溝通
: ，讓航空公司提早因應這個做為，我們不會知道機場有什麼裝備，但事先可以先跟
: 航空公司先溝通，讓他們預先作為。
: 這跟大家去外面點特殊餐，如果事先沒跟航空公司說要點，上機後要，這不是難為嗎?
: 不過看起來該作家到奄美是朋友用抬的，的確也不妥，這在台灣會被罵翻，只能說地勤
: 設備不足，其實他們事先跟航空公司溝通說去回程應該都不會這麼痛苦。，
: 不過看起來那邊沒有上餐需求，台灣有些機場，會借用空餐餐車推(如果機場購置的升降
: 車保養)。變通方式有，但是如果突然現場要，就會是一大考驗。
: : 東京很多人去家族旅遊，如過有老的、小的，又要扶又要抱的，加上登機箱，搭到這班機
: : 那不就要上上下下很多次？
: : 那天還有一個特殊的狀況，利木津巴士從28G登機門把乘客搭載到登機處，大家都開始爭
: : 先上機，我心裏想，每個人都有位置啊！又不是後上位置就被搶了，而且飛機也不會飛
: : 走啊～～～～
: : 然後爬樓梯我才知道，原來飛機這麼高喔！（過去我搭日本國內線的小飛機，爬沒幾階
: : 就上機了，這次是767，還要扛著登機箱上去，我一直有一個錯覺，我的票是廉價航空
: : 嗎？
: : 所以，買機票前應該就應該先google清楚再買嗎？
推 zx87p: 這件事情在日本鬧蠻大的，我已經看了好幾篇的相關報導。07/01 07:29
→ zx87p: 首先不要把木島先生當一般身障者，應該把他當成社運人士，07/01 07:32
→ zx87p: 他常用比較不見容於日本社會的高調言行來爭取身障者權益。 07/01 07:34
→ zx87p: 因此這事件中網路對他的批判不小，但日本主流媒體並不會07/01 07:37
→ zx87p: 報導這一類對身障者人身攻擊的網路流言。回到事件本身，07/01 07:39
→ zx87p: 木島先生的確沒有事先通知航空公司，他自己的部落格還有07/01 07:39
→ zx87p: 訪問其他身障者的反應也都主張不要事先通知航空公司，因為07/01 07:40
→ zx87p: 他們自己或友人都有事前通知航空公司卻得到事前被拒絕搭乘 07/01 07:41
→ zx87p: 的經驗。木島先生是說他自己有自備登機用的小輪椅，自認為07/01 07:43
→ zx87p: 不會造成航空公司困擾所以不需要事前通知。（但事實上是07/01 07:44
→ zx87p: 上下飛機和上廁所都還需要空服員協助）。另外這次事件他07/01 07:45
→ zx87p: 事後詢問航空公司的結果（本人部落格中說的），航空公司說07/01 07:46
→ zx87p: 1.無法步行者不可單獨搭機；2.連人帶輪椅搬上機也不行；07/01 07:47
→ zx87p: 3.友人攙扶上機的話可以。是否現場就知道的資訊就不得而知 07/01 07:51
「因為事前通知航空公司卻得到事前被拒絕搭乘的經驗」而
「主張不要事先通知航空公司」
「自己有自備登機用的小輪椅，自認為不會造成航空公司困擾所以不需要事前通知。
（但事實上是上下飛機和上廁所都還需要空服員協助）」
其實就飛安角度來講，這兩種都不可取，請看這兩個討論串就知道：
[新聞] 扯！因身障行動不便...坐定被請下飛機
(參看#1EnrfdAX、#1EpAtzhK這兩篇)
本件是輪椅旅客單獨搭機。
公司在起飛前、飛機上發現旅客實際需求與事前申告不符、
需要有人陪伴護送但事實上沒有，
因此即使旅客已經上了飛機，仍被拒載、請下飛機。
[新聞] 爬進飛機！身障翁控訴國航 不給輪椅
(參看#1GDQMo72、#1GDTb1lH這兩篇)
本件是輪椅團體搭機，
含4名屬於WCHC類型的旅客(坐輪椅，重度，無法自行移動到坐位上、需要他人協助)，
以及2名可正常行走的陪同家屬。
因公司規定該機型最多只能搭載2名WCHC旅客，
所以其中2名輪椅旅客被迫從「爬進機艙」和「搭下一班」中二選一。
當時甚至也有板友質疑是不是為這6人安排行程的人失職。