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經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
隨著機隊擴張，新機加入與全球航點布局變化，華航與長榮兩大航空不只搶客戶，更展開
搶機師大戰。華航昨（11）日宣布將招募80位培訓機師，長榮航更宣示隨時尋才收履歷，
今年機師培訓有150個職缺。
兩大航空公司大規模機型改變與擴增、長程線航點擴增等，對機師需求更加殷切，今年共
有200多個機師職缺虛位以待、薪資則是從月薪20萬元起跳，是年輕人加入高薪族群最佳
時機。
華航表示，為因應2017年新增英國航點、歐洲直飛不中轉及引進A350新機等營運需求，華
航將持續招募培訓機師，歡迎有飛行渴望、特質和熱誠的朋友，一同加入華航機師行列。
華航的A350機隊總計將有14架新飛機，到今年交機六架，因此未來對於機師的需求只增不
減，預期80位培訓機師將只是開始。
長榮航今年包括A330、波音777共12架新機加入，對機師的需求更強，明年777、787加入
陣榮，同樣是12架新機，預期對機師的需求也不會少於今年。
台北市就業服務處「台北人力銀行」與華航合作，將於7月17日舉行「加入華航，直上雲
霄」培訓機師徵才活動，現場提供80個培訓機師職缺，而且由航空公司出錢培訓「考取的
人賺到一輩子」。
台北市政府勞動局表示，台灣是全世界少數由航空公司出資數百萬元，以完整計畫培育專
業民航飛行員的國家。華航長期重視航空人才的培養，提供的訓練品質高於國際標準，不
論求職者是否具備飛行經驗，透過華航規劃的訓練課程，就有機會成為合格的民航飛行員
。
以華航合格的副機師為例，需接受約二年的培訓，而在成為合格的副機師後，約需七年的
時間，至少累積4,200小時之飛行經驗，即有機會晉升為正機師。
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機師薪資誘人，相對的條件要求高。