「台中走出去、世界進不來？」亞洲航空市場競爭嚴峻，台灣面對北高國際機場客運量逐
漸飽和之際，台中國際機場客運功能能否充分發揮，扮演影響台灣航運與中台灣產業發展
的重要角色；當務之急唯有同步擴張國際航線，提升相關軟硬體建設，方能肩負起亞洲重
要航運樞紐的重任！
台中國際機場目前仍為軍民合用機場，面臨未新建民航跑道、宵禁、時間帶及民航腹地與
硬體設施不足等問題，尚待中央與地方共商解決；並重新檢討國內松山、桃園、台中、高
雄等4座國際機場定位，進行航線統整分流規畫。
台中市政府即建議中央，將台中國際機場定位成3至5小時窄體機暨廉價航空營運維運中心
定位發展；包括興建聯絡滑行道工程、既有航廈整體改善、興建過夜停機坪等提前完工，
以提高現行跑道使用效率；並增整建客運航站及貨運集散站等，提升航空業服務容量。
台中國際機場應儘速改善導航系統，提高民航機每日起降額度，落實宵禁時間自夜間11點
改成至12點，以提高各大航空公司新增航線誘因；並擴大民航腹地，擴建航站與機坪，建
置民航獨立跑道、塔台及相關助導航設施，以降低軍民航機相互干擾；建置民航機維修及
航太發展區。
目前台中於南向政策範圍僅飛河內與胡志明市、泰國等，不利於國際入境業者實質行程包
裝推廣，因應政府新南向政策，建請中央考量中台灣700萬人口的觀光發展潛力；應加速
開拓東南亞新航點，配合「中進中出」觀光政策，引導客源赴中台灣作區域深度旅遊。
因應2018世界花博在台中！2019台中市將舉辦東亞青年奧運、2020年世界蘭花展等國際大
型活動接踵而至，台中國際機場將作為中台灣與亞洲城市重要交通樞紐口岸；藉由中央、
地方通力合作，加速台中機場軟體設施改善，讓台中機場扮演與國際接軌的重要新戶！
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170725005059-260407

先從聯外大眾交通做起吧

推樓上有捷運真的差很多

中進中出好興奮

這誰的新聞稿

聯外太麻煩

台灣根本不需要那麼多國際機場....

兩個做好就已經了不起了

高雄哪有飽和？而且台中目前也很空啊，大概逼中央給錢然後去揮霍吧！？

中進中__

聯外很差+1 從清水坐計程車去都是喊價不跳表我住彰化又不可能到台中車站搭公車 等於是繞一大圈

公車搭到台中市,停n站

捷運先蓋好再說。

誰說不需要台中機場的？？抗議哦！！聯外系統真的不行唉唉 上次遇到豐客繞進來不停靠月台就開走，讓要搭的人整個傻在那裡。打電話去豐原總站才把車子叫回來接。超誇張～

中進中出><

把空軍基地遷走，全面給民航使用再說吧

朝馬轉車很新鮮

不如先把桃園跟松山弄更好吧~台灣機場太多+1

對不起 聯外交通呢？

台中飛港澳胡志明沖繩曼谷比較有市場

老實說台中的客源滿廣大的 但如果聯外沒弄好都沒用

加強語氣的新聞稿聯外交通市政府自己就可以搞了，做好再來講別的

觀光先做好，有需求自然就會有航線

RMQ聯外真的很差，好在有從當年眾多虧損機場之列中有救回來，去年盈餘2億

認識的台中人即使台中有飛的航班仍搭高鐵去桃園坐飛機台中有現在唯二飛香港的LCC 桃園高雄都沒有，但也不見南北背包客去搶台中-香港的廉價航空

業配齁

現在快運沒有超級促銷的時候，那個價格跟時間實在不吸引人...但其實根本不用南北人去搶他載客率就逼近九成了

我是台中人，要不是台中飛機的時間帶不好，班次不多，不然我還寧願選台中飛出去也不要花那麼多時間到桃園。

希望可以台中飛羽田,這樣台中東京就能一日生活圈惹@@(做夢

聯外要做雙港輕軌,還一堆台中人反對哩說與其做雙港輕軌不如發展更方便的公車

快運沒促銷不含行李我看也賣不贏AE...

把雙節拉去機場

顯少看到快運低於九成的載客率，最近UO不時改派230座的321飛台中，看來生意還不差

應該都香港人買走了...那個時段適合從香港飛搞到現在台中連非觀光景點的地方偶爾都能聽到路人講粵語

我有朋友香港來就是搭UO來台北的，機票真的很便宜，但聯外真的差到一個極限......。

飛香港商務客多啊～