[媒體名稱] 自由時報
[新聞日期]2017-08-01
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攸關民眾行的權益 交通事業天災假 擬彈性規範
2017-08-01
交通部盼增「但書」 有條件排除適用
〔記者鄭瑋奇、吳柏緯／台北報導〕長榮航空空服員五百多人集體請天災假造成航班取消
，衝擊逾萬旅客行程。交通部政務次長王國材昨表示，交通部已責成民航局研議因應方案
，除將要求長榮航空與勞工再協商，針對無風雨天災假擬定給優渥薪水上班的彈性方案，
交通部也將與勞動部討論，希望能在天災假相關作業要點中增加「但書」，讓航空、客運
等交通事業都可經勞資協商等有條件方式排除適用，或可對「特殊狀況」提供彈性。
去年華航空服員集體罷工、這次無風雨颱風天卻有長榮空服員集體請假，都衝擊廣大旅客
，王國材也指出，交通運輸業攸關廣大民眾行的權益，交通部主張要有「預警」制度，包
括勞工罷工、集體休假都應有預警機制，讓旅客可預先調整行程，這也會再與勞動部協調
、希望能明訂。
將跨部會協商 明訂「預警」制度
目前天災假一國多制，行政院的「天然災害停班停課標準」有將交通事業排除適用；但勞
動部所訂「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，儘管主旨要「保護勞
工生命安全」及「兼顧事業營運需求」，但未對交通運輸業提供足夠彈性。長榮開放員工
可請天災假，卻導致面對五百多人在無風雨狀況下，集體請天災假時無法拒絕給假的窘境
，也凸顯法規僵化的爭議。
民航局官員表示，勞動部的天災假作業要點是針對全體勞工訂定，未來希望可在要點加「
但書」，例如可開放交通事業公司與員工達成協議後可不適用，或是開放某些員工在諸如
氣候條件安全允許下得以例外。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生表示，支持交通業停班應更彈性，不論鐵
路或航空，都有能否營運的專業標準，例如航空飛行的專業風雨條件，與一般颱風假標準
其實不同，如果天候允許、加上勞工出門沒有立即危險疑慮，運輸業勞工是應另定更適當
的停班規則。
勞動部：現行要點 勞資可協商彈性作法
勞動部條平司副司長黃維琛則指出，目前天災假要點中就有規定，勞資雙方是可就特殊情
況去協商訂出彈性作法，已具彈性，因此目前沒有修法規劃；但此次長榮事件，顯見過去
的勞資約定並沒考慮到無風無雨等特殊情況，希望未來可將相關規定處理更加完備。未來
也會出席交通部討論會議，希望更求周全。
長榮航空空服員五百多人集體請天災假造成航班取消，衝擊逾萬旅客行程。（資料照）