示警市場飽和 何煖軒：日、韓也僅有兩大航空公司
2017年08月25日 04:11 張佩芬／台北報導
何煖軒從亞太市場看台灣空運產業
台北市航空運輸商業同業公會理事長暨華航董事長何煖軒昨（24）日在桃園航空城產業論
壇上指出，去年亞太航空業家數增至148家，較2007年增長約83％，市場競爭激烈，中國
東方航空與南方航空兩年後機隊都將破千架，菲律賓與越南航空今年將飛進紐約，市場的
轉機客正在消失，屆時台灣區域及長程市場載客率最高可能下降一成。
對於表明將以轉機客為未來長程航線主要爭取目標的星宇航空，何煖軒表示他不對星宇做
任何評論，不過就市場現況看，台灣才2,500萬航空客運流量，有兩家國際線主要航空公
司，而客流量4,500萬的韓國與8,000萬的日本也都是只有兩大航空公司，且都還經營的頗
為辛苦，台灣市場小且區域市場旅次佔到85％，已經呈現飽和狀況。
何煖軒分析，中國大陸與中東國家航空公司快速擴充，其運能分別以100％、40％以上速
度成長，以致香港與新加坡轉運地位下降，國泰航空與新加坡航空也相繼傳出虧損，況且
目前機隊約600與729架的東航與南航，2020年都將破千架，轉機客正在大量消失。
另國際主要機場都有時間帶不足問題，桃園機場根據國際航協（IATA）評估，是第三級的
過度擁擠機場，華航想增班泰國一直排不上，很多機場想增班都只能有紅眼航班，越南航
空排了七年才飛進倫敦希斯洛機場。
面臨市場丕變，何煖軒指出，華航在經營面需多元化投資帶動產業鏈發展，以航空運輸業
為主要核心，輔以轉投資控股策略，近年航太科技積極開拓國際維修市場，另發展電商也
是多元化策略之一。
另也需積極布局航網，並加入國際聯盟，與盟內航空公司合作，強化轉運便利性並拓展航
網，多品牌深耕台灣市場。
(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170825000080-260202