如題。
本人跟大家一樣嚮往航空業，今年才剛起步嘗試往航空業邁進，但不巧地經過許多波折，順利的取得七龍珠。目前也並未在航空業工作。
但我不是來抱怨，是好奇在版上以及新聞皆有提及，今年機師荒鬧得嚴重，皆有許多航空公司急缺機師、空服、地勤和其他航空人員。
或許是本人真的能力不佳或運氣不好，但是想請教各位前輩或是正在努力考取航空職缺的朋友，真的逐年有越來越多航空招募機會嗎？

缺機長 新公司成立需要即戰力 最好是on type

很缺沒錯 但有分地區 需要的是即戰力 而且主要缺的是機長台灣PIC還是有需求 但想考FO的培訓或CPL 顛峰期已經過了

沒這回事

航空業瞬息萬變..

缺即戰力吧？

國外或許有需求，國內感覺一般~缺都是仲介再喊...

本來就是寧缺勿濫的工作了

中小企業不也一直喊缺工

機師是全球供給需求，比較沒那麼local

缺on type的機師

也可能是景氣差，考機師的人更多，競爭更激烈了

缺有經驗的機師 但也要能力ok才行

永遠都在缺員 但是不會補足人力的 成本太高

缺人但不想用新人

缺的是有經驗的

不缺

機師現在很多找人力仲介 簽個兩三年 時間到再看情況

缺資深的 不缺培訓

流浪CPL很多唷

你看遠航那種都還有人要去!就知道台灣不欠!欠的是全世界的

好奇問個問題，如果都缺即戰力那這樣被挖角很嚴重的航空公司不是還是得找培訓機師嗎，畢竟現在全世界能夠直接上線的機長人數不是固定的嗎？

被挖了就再找目前環境條件更差的繼續挖

對...中國挖人的價碼很高得

飛行學校、仲介、補習班，永遠缺學生是肯定的。

還是一直有在招，但這兩三年消息一出全是名校出身，競爭激烈是說某航最近直接召進模擬機考術科，這行 能力 運氣 缺一不可

目前有喊要裁機師的航空公司就因航～

大航空有一堆履歷給他挑，不過就算區域航空也不易進。鍵盤猜"時數"和"推薦信"才是關鍵吧。我大學同學是一X美(諸位大概一半以上穿過他家內衣褲)，拿照後就進長榮。

只缺可以馬上開工的而已 要培訓的再說吧！ 根本騙很大

缺阿，你是嗎?不是當然輪不到你阿