明明還有半小時 為什麼不能再辦登機
三立新聞網
一般搭乘飛機的時候，根據不同的航空公司，它們都會建議乘客提早2至3小時到達機場辦
理登機手續，但你有沒有發現，飛機明明還有30分鐘才起飛，但機場櫃檯已經不再讓乘客
辦理登機手續了嗎？或許你會認為機長再開登機門讓我進去就好了，其實每一項飛行規定
都是有原因的，重新開啟艙門也會延誤航班起飛時間。
Skyscanner解釋，許多旅客都以為起飛時間就等於飛機關門的時間，這是錯誤的概念。起
飛時間是代表機組人員完成一切檢查，乘客都安座好，然後滑出跑道起飛。因此，在起飛
之前，不論是機組人員或是乘客都有一系列的工夫要完成。
舉例來說，乘客辦完登機手續後，託運行李必須過安檢，然後進入行李分揀系統進行分揀
，核對清楚後裝運飛機；旅客也通過安檢也須耗費時間。在此同時，地面的配載人員要結
算旅客人數、行李件數，結合貨運裝運情況計算飛機載重，送交機組簽字。登機後空服員
必須清點機上旅客人數並與地面檢票情況進行核對，防止有人漏乘。幾著進行飛機起飛前
的準備工作，如機上安全須知等。
而在確認關閉艙門後，機長首先要向機場管制申請起飛。然後，轉至地面頻率，申請推出
開車，同時進行發動機啟動前檢查程序。在得到推出許可後，機長鬆剎車，聯絡地面推車
，將飛機倒推到指定位置。隨後，啟動發動機，完成發動機啟動後檢查單，向地面管制請
示滑出。許可後，發出滑出指令，打開滑行燈，滑行至跑道等待起飛。
由於機長只有當艙門關閉後才可以向塔台申請起飛時間，如果要重新打開艙門，這意味著
必須重新申請起飛時間。在航班起降密度大的機場，重新申請起飛時間也許會延誤半小時
甚至更長時間，此外，不能重開艙門的另一個原因是安全考量，如果有機上旅客在開啟艙
門後走下飛機，機上所有旅客都會面臨下機重新再過一次安檢。主要是為了防止有人上機
後放置炸彈等危險物品後離開飛機，在登機後如果有人下飛機，至少其周圍數排都需要進
行安全檢查，在安全形勢嚴峻時期，所有人都必須下飛機重新安檢，機上則重新進行全機
安全檢查，這個過程大約需時一個小時。
由此所見，從停止辦理登機手續到關閉艙門這30分鐘時間內，機場各方人員需要做大量的
工作。稍有延遲，就有可能造成航班延誤，下次出遊要早點出發去機場才能避免誤機。