作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-09-21 21:37:05[媒體名稱] TVBS [新聞日期] 2017/09/21
[網址] http://news.tvbs.com.tw/world/774270
北京首都機場目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經超過設計負荷，衍生而來的
問題就是航班延誤成常態，為了紓解首都機場壓力，北京興建新機場，總投資近800億
人民幣，預計2019年啟用，到時將會是全球最大單體結構航廈，和北京首都機場分工
疏運旅客。
主體結構封頂意味著北京新機場工程又推進一步，總投資近800億人民幣，折合台幣約
3600億，設計理念像是鳳凰展翅，航廈內部結構靠十根C型柱支撐，最重的有500噸以上。
建築設計師：「我們需要把更大的空間，更多的空間給旅客來服務，而不是由很多結構
來佔據空間，使旅客感到不便，所以呢，一個很大的概念，就是我們希望讓支撐結構最
少只有10根這樣的C型柱。」
C型柱兼顧支撐和室內採光，達到綠色節能，預計2019年啟用，將會是全球最大單體航
廈，長期規劃年吞吐量達到1億人次以上，要紓解北京首都機場壓力。
首都機場航空業務部經理：「要保持住北京在歐美航線的一個優勢地位，要強化首都機
場作為東南亞到歐美的一個中轉的地理優勢。」
現有的北京首都機場，目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經達到飽和，根據統計
2017年北京首都機場高峰時段，最高起降達到103架次，遠超過容量標準的86架次，衍
生而來的問題就是班機延誤成常態，未來新機場啟用，營運航班以天合聯盟為主，首都
機場則是星空聯盟，有效分配航班資源。
作者:
ndr (夢想的彈簧床)
2017-09-22 08:56:00KIX還剩多久可以用?
作者:
ohsI (阿奇)
2017-09-21 21:41:00北京新停機場及空中操場
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2017-09-21 21:53:00流量管制下去 就算機場跟整個台灣一樣大也是大而無用
作者:
SaiYuVi (小四)
2017-09-21 23:32:00原本的PEK就很神秘啊，其實航廈超大一點都不擠，可是安檢跟查驗護照效率很差，其實都是流管的錯？
作者: luckychi 2017-09-21 23:45:00
但新機場貌似有高鐵可以到北京?
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-09-21 23:55:00CX跟CA在一起，AA跟CZ去新機場？
現在ST在首都機場像小媳婦一樣被排擠在邊緣地帶如果接駁有密集高鐵班次也還好現在首都機場的捷運好慢……
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2017-09-22 01:51:00現在的機場線就是個悲劇。。還有沈降問題
像是HND/NRT TSA/TPE GMP/ICN這種距離比例嗎？ ^^"
作者:
remax (就叫做暱稱吧)
2017-09-22 20:57:00開放空域這麼小，機場蓋多大都沒路用啦！