http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171026/1229051/
美國航空業網路媒體《Aviation Daily》與路透報導，中華航空（2610）延遲已久的20架
波音737-800型客機汰換案，預計年底前定案，公司規劃採購20~25架窄體客機，未來再視
情況是否增購。
2017年亞太航空公司協會（AAPA）總經理大會昨天在台北登場，由AAPA與華航共同主辦。
華航總經理謝世謙周二在AAPA會前接受路透採訪時，華航評估的採購對象，包括美國波音
公司的737 MAX系列的8、9與10機種，以及歐洲空中巴士的A320neo與A321neo機型，並希
望首批交機在2021或2022年。
謝世謙說：「（華航將訂購）超過20架，除非我們看到市場將萎縮，我想我們會繼續擴張
。」
他表示，華航正在與飛機製造商及引擎製造商洽談中，希望年底前定案。
華航最大窄體客機採購案 規模逾400億
華航資深副總Steve Chang在同一場合接受《Aviation Daily》訪問時也指出，要採購空
巴A320neo系列，還是波音737 MAX系列，應該不久就會敲定。
國內媒體上半年曾報導，華航這宗採購案將是該公司歷來最大的窄體客機採購案，金額超
過400億元台幣。
報導中提到，原本華航曾表示擬採購50架窄體客機，涵蓋華航本身與子公司（華信航空及
台灣虎航），但Steve Chang表示，現在購機案只會針對華航本身需求。
波音737 MAX客機 定價34億元起
根據美國航空業媒體《Air Transport World》資料庫，波音737 MAX系列的8～10型客機
， 2017年平均定價為1.124～1.247億美元（34.2～37.9億元台幣）。
至於空中巴士A320neo型客機的2017年平均定價為1.084億美元（33億元台幣），A321neo
客機為1.27億美元（38.6億元台幣）。
報導中並未提到華航要汰換上述波音737-800客機的原因，根據交通部民航局的國籍航空
器登記資料，目前華航旗下的20架波音737-800客機之中，只有5架的機齡超過15年，其餘
15架都在5年以下，其中4架更不到1年。
華航還有廣體客機採購案 2年內拍板
在窄體客機採購案之外，華航未來也可能啟動新一波的廣體客機採購案，但是針對亞洲航
線的需求，而非歐美航線。
Steve Chang表示，華航可能在未來兩年才會拍板新廣體客機的採購案，因為目前自家空
中巴士A330機隊的大多數飛機，機齡依然年輕。
他提到，若市場需求夠大，華航短期可能增加更多A330客機。（劉煥彥／綜合外電報導）
推A320neo和A330neo 波音的飛機留給長榮去玩就好了
作者: aaaa4844 (joe) 2017-10-26 10:35:00
A330可不可以改艙一下 舊款的很不舒服...
作者:
Elate (Busy in my Life)
2017-10-26 10:52:00A330舊艙的螢幕都快跟大螢幕的手機一樣大了
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2017-10-26 10:55:00這案子拖了幾年了。現在空巴有引擎缺貨問題
作者:
ohsI (阿奇)
2017-10-26 11:01:00是要拍幾年才拍得到板子
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-10-26 11:46:00A320 會買的話大概也是想跟虎航 share 吧
作者: s873232001 (好人卡友) 2017-10-26 12:13:00
祖國表示我開始造飛機了，該來跟我買飛機了！
作者:
GoBabyYA (ya baby)
2017-10-26 13:45:00737改787 不錯
作者:
snepwcl (Blogger)
2017-10-26 13:46:00推A330neo，第二代漢堡神偷，上次看試飛直播她好美
作者: Kobayashi123 (Kobayashi) 2017-10-26 14:09:00
這種新聞不知道一年幾次
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-10-26 15:12:00窄體客機 那表示ERJ與SSJ或是MC-21都有機會了~
作者: Ealing (Tiger) 2017-10-26 15:21:00
搜尋本版標題'窄體'可追溯回2013/9華航就再喊說評估neo或max了.這樣也喊了4年多了。
作者:
Roslin (Roslin)
2017-10-26 15:23:00ERJ是支線客機 737/320是幹線 完全不同級距至於俄製客機…是在幻想什麼？說俄製客機有機會真的是連吐槽都懶耶
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-10-26 20:10:00華航還有一些老爺747貨機需要汰換.不過應該要換新的話買777F機率應該大過748F吧
作者:
shiii (到了獨立的年紀了)
2017-10-26 20:15:00抱歉問一下。華航評估要買哪一種飛機的時候，是根據營運規劃，還是還是因為要繳［國際交流費用］給美國或是歐洲了呢？
看到某些ID的發言真的很有趣呢 hehehe華航的機隊規畫大概只能用撲朔迷離來形容
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-26 20:40:00台籍的787應該會很可怕，那3-3-3排下去真奴隸船
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2017-10-26 20:42:00787日本2大很愛用 畢竟國內線太好賺
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-26 20:43:00很多老美也是抱怨737太窄，321多少比737寬一些希望CI買的是321，別再買737了
作者: thomasliu (thomas) 2017-10-26 20:59:00
推 希望買320系列
我記得後期進來的737都是租機，應該租約到期就可以轉租其他航空了
CI的738 B-18651~B-18667都是租機
作者:
abc8097 (小1)
2017-10-27 00:12:00不負責言論，會買空巴，長榮短中長程用321+787+777，波音較多，華航短中長程用737+350330+777，應該還是波音較多，華航買飛機跟外交有關，為了平衡應該會買321
作者:
FaithPrice (信仰的價值)
2017-10-27 01:01:00有AVOD看AirShow比較重要啦
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-27 01:10:00不要AVOD，給free wifi比較有用
作者:
hambear (每人皆有知亦皆無知)
2017-10-27 07:12:00華航如果再買空巴 客機機隊只剩777跟少量744 全空巴 指日可待
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-10-27 09:25:00如果單走道給了空巴，基於平衡採購的原則，未來至少會有一張廣體的單會給波音而如果放手讓華航自己挑 客機是真的有可能走向全空巴
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-27 10:55:00跟當年買74F一樣，貨機的單給B(也只能給B)，平衡一下
作者:
kilosun (kilosun)
2017-10-27 20:47:00A330真的很崩潰,BKK長榮幾乎都77W了,華航還在A330
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-27 21:23:00A333有問題嗎？BKK就是適合A333的點崩潰？ 坐過美國transcontinental的737才有資格談崩潰！
我第一次搭台港線777就崩潰了，777有比較好？總之在A350 787面前大家都一樣啦
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2017-10-28 09:31:0077W美國線坐靠機翼的窗位15小時，下飛機時聽力只剩一半我現在絕對選非77W或GE90的飛機，742老古董我都願意