: 推 elguapo: @cal629195 軍用的是 UHF 也就是說求救信號都是走 243MHz 11/12 19:21
: → elguapo: 這個頻段，民用的則是 VHF 121.5MHz，這跟幾代是無關的 11/12 19:21
: → elguapo: 。今天這則故事盲點在於就算軍機有開啟緊急發報器，民航 11/12 19:21
: → elguapo: 機就是無法聽到的... 11/12 19:21
: → cal629195: 民航機ELT訊號是警政署勤務中心監收，軍機是軍方哪單位 11/12 19:46
: → cal629195: ？ 11/12 19:46
: → cal629195: 民航機當然聽不到 11/12 19:47
: → cal629195: 2002年CI611是警政署勤務指揮中心通知航機消失(ELT訊號 11/12 19:51
: → cal629195: 反應太快)，我到現在還搞不清楚到底哪單位先“看到”？ 11/12 19:51
: → flyover01: 這位飛官曾出現在國家地理國道起降，當時他是上校大隊 11/12 20:18
: → flyover01: 長，主持視訊會議 11/12 20:18
仔細認真找了e大所說的軍用PLB
URT-33與AN/PRC-90，URT-33和現在新的URT-44都可以發送位置訊息，AN/PRC-90
還可以通話，工作頻率243MHZ。
URT-33沒有406Mhz，國際衛星搜救組織於98年關閉121.5MHz 243Mhz(但不代表不能用)
只是搜救衛星不收這兩個頻率資料，所以有更換URT-44，但是URT-44太鳥，先換成
SARBE6-406G，同樣三個頻率可以發(121.5 243 406)。
如果幻象按照監院報告已換成SARBE6-406G，其實可以收到，其實原本幻象的BE-515
如果按照參考的資料，工作頻率121.5和243，其實也聽得到，只有老的美系URT-33及
AN/PRC-90工作頻率只有243。
(BTW URT-44和AN/PRC-112G，也可以在121.5 243 406囉)
這個還蠻有趣的，資料是來自監察院糾正報告。
供各位卓參。
https://www.cy.gov.tw/CYBSBoxSSL/edoc/download/20173