說到登機優先順序，我個人也是非常有感
先說本人是華航翡翠卡旅客，過去三年往返中國大陸居多，
大約每年都會往返美國、歐洲一至兩次，當然美國本土也是搭乘達美航空居多
主要是因為當時天合聯盟都還可以累積旅程到華航
現在都要取消了，覺得有點越來越難維持卡客級別@@(離題了)
正題
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大約一年前
我個人的感覺是，華航地勤在處理登機順序的作業非常之不優。
尤其是小弟我常常搭乘的是往返中國大陸，常搭的人都知道
卡客無敵多，在貴賓室時也是，人滿為患，都會讓人覺得華航貴賓卡是無止盡的發嗎?
也有在專屬貴賓室聽到有卡客抱怨，華航對這方面的管理真的是有待加強
我想常搭機的人都知道，順序一定都是(以華航為例)
1.需要協助之老人、行動不便、嬰幼兒隨行之旅客
2.商務艙旅客
3.晶鑽卡、翡翠卡、天合優享(elite plus)
4.金卡、企業卡(elite)
5.經濟艙旅客
但是往往在桃園機場登機時，登機前早已亂成一團，除了1、5比較規矩之外
2~4根本就是大堆頭一窩蜂，每個禮拜都搭機的我、覺得秩序非常之差。
我記得當時登機都是地勤人員口頭廣播順序，旅客才依序登機。
我相信他們也是很忙，所以通常2~4順序都間隔沒多久就相繼登機，
但只有一個字"亂"
之後我也寫信給華航反映，雖然有得到回應。
而且隔一星期要從桃園機場出境時，就發現登機時華航有廣播預錄好的登機順序
雖然有作為，但沒實際改變，還是一樣亂
因為只要沒有地勤人員檢查，旅客還是一樣，誰會去注意聽你的廣播
尤其是在這種卡客比一般旅客還多的情況，只要一個處理不好
馬上又會被爆料公社
相較之下，從中國大陸回台灣，小弟我都走深圳，南方航空的地勤就處裡的相當好
登機前排隊就會一個一個檢查。就一定是照著順序
再拿達美航空為例，前面有說，華航回應因為A6空間小，就真的讓人覺得傻眼
我想有在亞特蘭大搭過機的版友，應該也知道，亞特蘭大是全球運輸量最大的機場
有的登機門與登機門之間的距離是相當的短與狹窄
但人家一樣是能做到登機順序保持秩序，我想除了旅客自身的公德心之外
地勤人員的反應才是顯示你航空公司的管理能力
直到一個月前，小弟我再次搭乘華航
終於有看到地勤人員有在管制，除了讓行動不便與嬰幼兒隨行旅客之外
再來就是讓商務艙旅客先登機，再來才是卡客，但還是一樣卡客大堆頭湧進
題外話
當時我從中國大陸返台是，地勤人員請商務艙旅客先登機時，
就聽到一堆卡客再問"為什麼""why"，其中不乏有日本人
我想除了華航自己養出的台灣鯛之外，連外國旅客都知道華航是多麼"優秀"
小弟我還是很支持華航，也希望國內的航空公司
除了機上的品質之外，地勤也是很需要注重的一塊
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