北美
紐約JFK
華航:80.7%
長榮:82.6%
休士頓IAH
長榮:80.5%
芝加哥ORD
長榮:65.7%
西雅圖SEA
長榮:71.2%
舊金山SFO
華航:80.9%
長榮:80.1%
聯合:81.2%
洛杉磯LAX
華航:81.7%
長榮:79.4%
安克拉治ANC(僅有台北入境)
華航:83.8%(極光包機)
檀香山HNL
華航:83.2%(不含經東京NRT CI17/18)
關島GUM
華航:78.0%
多倫多YYZ
長榮:83.2%
溫哥華YVR
華航:76.8%
長榮:79.5%
加航:78.8%
印度.大洋洲
德里DEL
華航:75.8%
帛琉ROR
華航:80.6%
布里斯本BNE
華航:59.2%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL)
長榮:92.6%
雪梨SYD
華航:82.9%
墨爾本MEL
華航:85.3%(不含CI57/58延遠基督城CHC)
#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠
中東.歐洲
杜拜DXB
阿聯酋:86.1%
伊斯坦堡IST
土航:93.5%
莫斯科DME(僅有入境台北)
俄羅斯皇家:81.6%(包機)
莫斯科SVO(僅有台北出境)
俄羅斯皇家:89.4%(夏季定期包機)
聖彼得堡LED(僅有入境台北)
俄羅斯皇家:89.4%(夏季定期包機)
維也納VIE
華航:90.4%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
羅馬FCO
華航:73.8%
法蘭克福FRA
華航:87.2%
阿姆斯特丹AMS
華航:87.2%
荷航:93.9%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:42.1%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據
巴黎CDG
長榮:82.2%
#倫敦LHR非直飛無數據
資料來源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1511325956314.pdf
不定期包機
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1511326011407.pdf
說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了
Focus:
不得曉得為什麼這個月有一班DME入境的俄羅斯皇家,包機不是都從SVO嗎?
昨天的新聞好像說帛琉明年要增班
德里從去年觀察來看好像都是秋冬季旅客多,春夏季少