差不多問題想詢問～
2月要去北歐追極光
香港出發實在便宜很多所以就先買了俄羅斯航空 11:55 出發的航班
至於台灣到香港段應該會買國泰9:30到達HKG
看推文目前國泰不會幫沒有合作的航空直掛行李 QQ
有以下問題想詢問：
1. 有經驗的板友可以分享兩個多小時入境領行李和重新check-in 拿登機證可行度？
之前去轉機覺得人非常多光是排隊安檢就有點久orz
（但也沒有更早的航班了）
2. 去程與回程一樣有這個問題，這種情況需要辦理香港電子簽證嗎？
（規定是兩個月內可以出入境兩次所以只要申請一次電子簽證就可以？）
3. 如果可以把行李全部濃縮成手提，
　 一樣要入境領取登機證+check-in還是像轉機一樣就可以呢？
　 如果可以不用入境再出境我願意把行李全部塞到後背包解決XD
先謝謝分享經驗的板友們～

1.時間應該都夠2.港簽申請一次就夠用了3.請其他有經驗的版大回答了

CX463七點多就到了啊！

3. 要看轉機櫃台要不要發登機證給你，有就可以免入境

九月底搭CX463轉SU213，台北可直掛，八點抵轉機櫃台等到約十點開櫃當時有提前on-line check in列印登機證備用不過回程只掛到香港，建議還是申請港簽

喔因為我是從高雄所以最早是9點多到的那班~

去年就是走這樣的行程和這樣的買法，只是台港搭華航，回程時俄羅斯航空有要求出示港簽

今年三月也是國泰+俄航，去程直接掛到底，回程掛到香港，不過到香港時直接去轉機櫃檯請國泰幫忙拉，最後都是到目的地才拿到行李。保險起見港簽或台胞證還是備著。不過我去程因為時間還夠就先進香港晃了一下才去拿boarding pass，還被地勤唸沒事進香港做什麼幹嘛不在轉機櫃檯拿就好....

樓上回答好令人安心！我願意在轉機櫃臺拿然後背背包就好

背景不準確訊息(脫離現實太久)：往日任何兩航之間代開票(我票上有你)皆需兩航interline sales agreement,(bita),但加入IATA類似組織(也有區域性的如中南美),會員間就自動參與多邊sales agreement.(mita),另以但書proviso列出例外,某航我不代開票.掛聯航行李同理也必須要interline service agreement,這與事後行李處理(遺失破損)的拆帳有關.行李直掛(包括劃位)另牽扯到兩航間電腦連線能力及等級

那請問香港國泰跟中國東方航空可以直掛嗎？謝謝

既然要入境再重辦check in, 記得去退離境稅喔~~~HKD 120 爽爽的~~~