心得文 賺個p幣
週日搭華航回高雄
飛行時間只有兩個多小時
大概吃個餐 就差不多了
離落地20分 副機剛機長就接連廣播了
說飛機有些機械有些故障 在半小時後降桃園
座艙人員訓練有素 每個人都表現正常
送餐正常 免稅品該賣的都賣了
Landing 滿不穩的 幾度以爲要重飛
反正後來還是安全落地
飛機後來還是用拖的 不能滑回去
下機才看到警車跟消防車都在待命
降落時有閃過人生跑馬燈
後來3人一組 直接安排坐計程車回高雄
桃園排班的小黃司機每個都笑咍咍
坐了人生最貴的小黃 到家跳錶已經8000多
這是我人生第一次遇到
老實說也不想在有機會遇到
下機後 大家都很有話說
有人說翅膀張大變寬都沒縮回去（抱歉我不知道專業詞是什麼）然後一直在上海上面繞
又一堆人說飛機沒力 飛不快 blablah
有人知道這狀況是爲何嗎？為什麼不回上海 這方面航空公司的考量是什麼？真心想要長
知識
雖然他飛回桃園讓我損失兩筆保險理賠 但還是要感謝機組人員
大家有這種經驗嗎？
這是很常發生 還是我太大驚小怪

計程車從桃園到高雄？8000....囧

為什麼不安排搭高鐵啊？還比較快@@

聽描述像是故障讓空速過低，為了避免失速所以襟翼放出來

原來是因爲這件事轉降

因為高雄宵禁飛不了 太晚也沒高鐵了

不過降落本來就會減速跟放襟翼，我今天回台降落也是很不穩，可能天氣因素所以實際是什麼狀況還是不清楚

我是沒看到 他們說飛上去後一直都沒收了

CI584? 看飛行高度和速度，應該是有收襟翼，只是宵禁得降桃園

03DEC CI584 看FR24沒啥異狀阿 左轉81攔LOC進05R 速度也正常不過PVG起飛之後在那邊繞很久

不知道升空後發生什麼事，繞圈確認很久才繼續爬

了解 我都是聽大媽跟大姊說的 大家下來都超有心得的 講到我好奇

為什麼要回上海? 有比較近嗎?

人生最貴?你又沒出錢是算華航吧

直接包客運應該比較省吧

人生最貴沒有問題啊

起落架液壓油漏油

我也覺得的確是人生最貴啊XDDD 搭好遠的小黃啊

3個人車資不到一萬的話其實算下來一個人也才3500不到，對比安排住宿，拉車到旅館，以及隔天早上拉到高鐵和高鐵票的錢，其實計程車是比較省的。

回上海?又不會比較快，落桃園homebase人多好辦事阿

人生難得的經驗

司機笑到合不攏嘴

王老先生有塊地…XDD

XD 對呀 我說人生最貴呀 雖然是別人出！會好奇為何不回上海是因為大姊們說看螢幕他起飛後在上海繞很久 猜想那時已經發現異常 為何不直接飛回去

應該就起飛後發現燈號異常 然後花很久在檢查 問題可能排除了 但高雄宵禁了 也可能沒排除 但是可以繼續飛 但一樣高雄宵禁了

苦主18306 第二天就正常執行其他航線，另派18302去高雄支援

保險理賠好像不是這樣用的吧？原PO是想表達回上海就有兩筆保險理賠的意思嗎？

我是說不便險理賠應該不是損失 是少申請

據說是因為太晚了找不到客運遊覽車能夠包車，只好找小黃

遊覽車能送到大街小巷嗎？轉乘計程車要自己出錢

老魯第一次碰到雞械故障好像等了12小時

人沒事就好。夜間計程車應該都飆超快的反而更危險!？

請問這樣當下可以要求住宿不坐小黃回高雄嗎？

照運送契約走 到小港結束

張大變寬應該是放flap

台北是本場 維修能量比較足夠啊

不穩是正常的吧 氣象或新聞都有報東北季風強風特報啊

要用拖車拖大概鼻輪無法轉向了吧

原來車行也有codeshare

樓上XDDD回c大 我當時有問 但地勤當下說只有計程車安排 我也懶惰再多跟他說，那般旅客超peaceful 幾乎沒有吵

airbus嗎？綠系(看機型，後來稱藍系？)爆管，飛操系中鼻輪無法轉向，是麼嗎？

330轉向是吃綠系沒錯

ATC 聽到是說一套液壓故障，落地後需要拖車

液壓綠系，airbus最弱的就是液壓，類似情況我碰過，也是落地關車等拖車，原因是前晚機務加了六罐液壓油(不想修，等你落地再修)機師沒想太多，飛到2.5小時就不知該回航還是繼續走

波音最弱是什麼？價格嗎？

只有我覺得原po的國文有待加強嗎

不好意思 國文真的很差！我以爲發文只要意思有懂沒有注音文就好 為此感到抱歉還讓你噓文 以後發文會多加注意或是乾脆淺水就好有時我用手機打太快 選字沒注意 不好意思