手機排版敬請見諒
各位30公分、E Cup、從業人員們大家好
相信大家去桃園機場都會覺得時時刻刻都是人
尤其是在第二航廈出境的時候
綜合分析一下，人潮主要是卡在：
1.報到櫃檯
2.安檢線
3.證照查驗
這三個地方，其中又以安檢線最為嚴重
安檢線基本人力配置如下
1.前導員1名：就是引導旅客過安檢及提醒旅客將外套、皮帶脫掉還有要記得把電腦拿出
來的那位
2.搜身員1名：金屬門響了以後會拿金屬探測棒在旅客身上滑來滑去那位
3.X光檢查員1名：負責看X光抓出有沒有違禁品
4.複查員2名：依據X光檢查員的指示將行李拉下並請旅客取出違禁品，還有要收置物盒
所以理論上來說一條安檢線基本要配五個人力
但目前航警局嚴重人力不足
有時候在一條安檢線上人力只有三名，尤其是加開安檢線的時候
且加開的線是從其他線各拉一個人出來
此時配置就變成搜身1名、看X光1名、複查1名
三個人要做五個人的工作就會變得非常累，而且很沒有效率
舉例來說好了：
前導員可以提醒旅客脫外套、皮帶，以及將旅客行李放平放倒送進X光機
如果沒有前導員，旅客到了搜身門才在脫皮帶外套、還有拿出口袋的手機及金屬物品外加
搜身，這時候人潮就會塞車。
複查員兩個人可以同時處理兩件有違禁物的行李，或者一個處理拉下來的行李另一個收盒
子
如果複查員只剩一位，遇到旅客行李有違禁物要處理又要收盤子根本忙不過來，而且如果
同時有兩件要處理更慘，X光檢查員只好按下停止並起身來後面複查
然後就大塞車了......
所以現階段最跟本的問題是高官們要盡快讓航警局補人力，不然調整安檢動線及加開幾條
線也是白搭
下次各位出國回程可以數一下鄰近國家安檢線配置幾人，我相信絕對比台灣多
啊對差點忘記
各位在機場看到穿西裝的安檢員每一個班都是12小時，有時兩個班連在一起就是24小時，
而且工作包括托運台、出境安檢、轉機安檢
替代役男就別說了，現在少子化還有因應兵役制度變革，以後役男只會越來越少
最廉價的勞力在最苦力的複查，每天搬盒子還要被旅客罵，上勤時間做好做滿8小時一人
當兩人用
偉哉中華民國！偉哉桃園機場！
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像螞蟻 默默做自己
沒有懷疑沒有怨念走進了人群
點點滴滴你會發現我們的魔力