看到重飛或轉降這兩個名詞應該都會想到天氣不好吧？我那僅有的一次遇到重飛的經驗就
是這樣。
在差不多十年前還有北高接駁機的年代，當時的計劃是高雄→桃園(中正)→LA，回程照原
路走。
事情是發生在高雄桃園這段，起飛及航行中一切正常，沒想到就要降落時遇上了臺灣夏季
常見的景象：午後雷陣雨，執飛的華信E190根本就無法穿過這風大雨大加雷擊的雲區落地
。機長決定重飛，還是落不了地，接著只好調頭返回高雄了。回高雄加油後再重新飛一次
這段航程，飛行任務才終於圓滿成功！
經歷了那段狂風暴雨(我還看到一閃雷打在極接近機身的位置，那聲光效果真的夠嗆！)機
上乘客倒是沒有像現在的奧客直接對航空公司靠北處置方式，我則是擔心會不會搭不上往
美國的航班，行程得順延一天......最後証明多慮了，這班接駁延誤聽說順帶delay到了
三個航班。

我只遇過失接在香港沒換洗衣物多過一夜（即便有不便險，因為到香港市區已經半夜一點，以後就知道要先在機場買衣服才對），而我朋友遇到班機延遲沒辦法落到了會宵禁的台中而轉降高雄，雖然累了身體但賺到四千塊錢

在關島開小飛機算嗎？

你降不下去，你要轉的那班搞不好也飛不起來

之前威航飛清邁降落也遇到雷雨重飛兩次落定，被聲光效果嚇歪

我前幾年金門回松山，搭ATR遇到暴雨，盤旋許久，突然機長廣播~各位旅客，我們快沒有油了…我們必須找地方加油…然後我們就到CCK加油～後面不打了，反正是難忘的回憶

我有地面重飛經驗，應該是ATC優先讓行降落，從主跑道快速滑行了一大圈回holding point，人在機艙內感覺離心力好強@[email protected]

上個月生平第一次碰到GA 天氣很好 但是降落航道氣流很不穩 兩次些微大怒神後引擎加油門機長就廣播了https://i.imgur.com/t8NyGpJ.jpg

小時候有坐過高雄-台中水湳，因氣候不佳，回高雄加油，再出發台中，總旅程應該超過3-4小時吧！