[媒體名稱] 大紀元 [新聞日期] 1/25
[網址] http://www.epochtimes.com/b5/18/1/25/n10085318.htm
中華航空公司（China Airlines）週二（23日）宣布，基於強勁的市場需求，該公司決定
從3月25日開航後，將原定一週四班往返安大略國際機場（ONT）和臺灣桃園機場的航班，
增至每日一班。
具體安排為：桃園-安大略航線去程CI-24於臺灣當地時間16:10自桃園機場起飛，洛杉磯
當地時間13:20抵達；回程CI-23於洛杉磯時間15:45自安大略機場起飛，臺灣當地時間晚
上20:55抵達桃園。
據《橙縣紀事報》報導，安大略機場管理局（OIAA）主席、安大略市議員瓦普納（Alan
Wapner）說，可以看到需求在持續增長，其它大陸航空公司也表達了興趣。他說，除了洛
杉磯國際機場（LAX）外，安大略機場是洛杉磯地區唯一可以處理長途運輸的機場。
OIAA的CEO索普（Mark Thorpe）在週二的月會上說，中華航空正在把LAX的部分運力轉到
安大略機場。這真的令人振奮。這表明，自從宣布設立該航線以來，市場反饋非常積極。
中華航空去年表示，之所以挑選安大略機場，是因為該機場可以聯繫到南加地區上千萬的
潛在乘客。而桃園機場也是臺北-基隆-桃園市都會區（擁有900萬居民）的重要國際門戶
機場。
中華航空已安排週四帶安大略機場和市官員以及旅行探員飛往臺灣，做新航線的飛行測試
；此外，安大略機場當局也已啟動了宣傳行動來支持該新航線。
瓦普納還說，他有信心這個新的國際航線會創造出更大的國內市場，因為旅客們會希望拜
訪其它美國城市。
聖貝納迪諾縣縣政委員、OIAA專員哈格曼（Curt Hagman）說，該航線會帶來各種轉機需
求，中華航空的合作航空公司也會開始關注ONT。他希望能在夏季宣布新的服務。
2017年，安大略機場的客流量達到了450萬人次，這是該機場7年來的首次有如此好的成績
。據ONT本週發布的數據，去年安大略機場的貨運也創下紀錄，超過了65萬噸，比2016年
增長了15%。
索普說，2018年，ONT計劃提供620萬座次服務，超過去年10%。該數字是基於所有商業航
班計劃好的提供座位數量推算出來的。他說，這意味著ONT即將走出低谷。
瓦普納說，一直有一些需求未能得到服務。
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2018-01-25 10:21:00.........................
作者:
snepwcl (Blogger)
2018-01-25 10:33:00....??????????
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-25 10:36:00作者:
chewie (北極熊)
2018-01-25 10:39:00還沒正式開航就增班囉? 真假
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-01-25 11:09:00相較競爭對手長榮 華航在北美仍舊保守現在是要拼了的意思嗎
作者:
myai3 (dc)
2018-01-25 11:29:00哭都沒眼淚了....
作者:
tmlc (置身於Asgard)
2018-01-25 11:45:00ONT如果通關速度快就會有競爭力了
作者:
cchris (cruising Panama Canal)
2018-01-25 12:06:00多半是票賣得太好了
很好啊！希望國籍航空多開一些非北美的班機，個人最希望開飛DC！
作者: thomasliu (thomas) 2018-01-25 13:33:00
長榮不是說今年要開？
把06/05移過去 到時候就看久了之後反應怎麼樣啊 XD
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2018-01-25 14:32:00ONT賭贏了變先知,賭輸了變小丑,只有一夕之隔XD
開始賣票就是每日一班那是現在才發生...而且 ONT 出發票價前一個多月很殺，加上 6/5 的苦主...
作者:
lajji (喇機)
2018-01-25 16:02:00還沒開航 但已經開始賣票了啊
作者:
kilosun (kilosun)
2018-01-25 16:08:00但看起來票還很多阿.....不太知道需求在那!
如果賣的真的很好 真的飛了幾個月再增吧不然飛了半年後 發現每天班需求沒那麼多 砍了班也是給客人困擾和華航自己困擾
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2018-01-25 16:49:00
大概票價售太便宜吧 造成需求強勁
作者:
Whelsper (紅燈前的排位賽)
2018-01-25 16:52:00出貨文
之前版上不是就有分析說這裡潛力很強 如果增班不意外
作者:
kilosun (kilosun)
2018-01-25 20:06:00ONT的國內接駁不是很理想,光靠直飛客感覺不容易.轉機回程只能轉HKG、BKK,似乎量也有限
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-01-25 20:31:00CI2024(TPE-ONT)晚點起飛,載客率不知有無超過90%....
呵呵呵 爛華航先管好臭爛的空姐好嗎 海鮮味都飄出了
如果這裡真的可以省下比LAX很多時間，那ONT有何不可。針對像是新聞說，離僑胞居住地近，又不用人擠人，就不用考慮轉機問題了。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-26 09:48:00那就變成僑胞服務專機，對做東南亞轉機生意沒幫助的航線如果光靠僑胞可以撐起來就無所謂
作者:
ptt246 (JACKO)
2018-01-26 10:23:00旅行團都在狂推安大略進出
作者:
IanPan (旅行為下一次出遊找靈感)
2018-01-26 10:51:00旅行團要網LAS去 在ONT當然方便一點 像下去SDG也比較不堵東邊其實住很多人啊 不只僑胞 但還是亞裔居多
PHX感到欣慰 雖然DL沒飛 但有AA WN可以銜接
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-01-26 21:42:00洛杉磯亞洲人口都在東邊比較多，當然不錯。不用怕公路塞車
作者:
Mooky (平平安安的就好)
2018-01-27 07:07:00購物團賭博團飛ONT很好呀！分散一下LAX
作者:
toojooken (Gate Reader)
2018-01-27 09:33:00旅行團推ONT當然也是因為CI要衝量所以賣力放位
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2018-01-28 21:29:00旅行團最後一站直接排Ontario Mills買好買滿上飛機啊XD