[中央社] [107-01-31]
[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801310408-1.aspx]
M503航路問題 民航局:盼續溝通航管權責
(中央社記者汪淑芬台北31日電)國台辦今天表示,M503的轉接路W122及W123,無論與台
灣航路的間隔,航班高度設計,都超過國際標準;民航局回應終端管制邊界靠太近,航管
要溝通,才能釐清權責,盼兩岸應儘速展開技術性協商。
根據國台辦的說法,W123航線與台灣的W6航線、W122航線與台灣的W8航線最小側向間隔,
分別是33公里和23公里;在垂直高度方面,往廈門和金門的航班,往福州和馬祖的航班,
飛行高度差超過3000尺,都遠超過國際組織的標準。
民航局指出,國台辦所指是台灣往返金馬的「航路」,而我方在意的是「終端管制區」。
民航局說明,W122航路緊鄰我方馬祖終端管制區邊界南緣,與我方終端管制區邊界最接近
處僅2.8浬,W123航路緊鄰金門終端管制區,與管制區邊界最接近處僅1.1浬。
民航局表示,因為W122與W123跟金馬的終端管制區太接近,且分屬台北跟上海飛航情報區
管轄,雙方更應該要協調。
民航局擔心,W122與W123航路所涉飛安風險將隨使用頻率增加而急遽升高,飛機一旦必須
偏離航路,尤其在惡劣天候等特殊狀況下,航管人員沒有明確作業準則可依循,就可能造
成比較難預期的後果。
民航局再次提醒,3年前兩岸曾有共識,要啟用M503及其轉接航路前,兩岸需溝通確認。
這是雙方共識,也是陸方的承諾,問題解決要回歸本質,盼兩岸應儘速展開技術性協商,
在後續各項作業達成共識。1070131