http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803250032-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北25日電）近年國外廉價航空積極開闢台灣航線，搶攻市場，交通
部民用航空局統計，去年國籍與外籍廉價航空在台灣載客量達902萬人次，且持續成長，
預估今年破千萬人次。
民航局統計，去年台灣市場共有21家廉價航空營運，總載客量為902萬人次，占台灣國際
與兩岸航線旅客量的16.6%。
民航局分析，與鄰近的東南亞及日本、韓國廉價航空市場占比幾乎已都達30%到50%相比，
台灣的廉價航空市場，今年就可能破千萬人次。
民航局統計，國外廉價航空在2004年底，首先由捷星航空進軍台灣，頭幾年航班少，旅客
量成長緩慢，之後國外其他廉價空陸續開航台灣，2012年廉航在台灣的載客量破100萬人
次，並開始呈現跳躍式加速成長。
2014年台灣本土廉價航空出現，其中，威航受母公司復興航空牽累，不到兩年就結束營業
，台灣虎航目前是唯一國籍廉價航空。
開航台灣的國外廉航家數陸續增加，加上台灣的廉航加入，2015年，廉航在台灣的旅客量
成長到470萬人次，2016年再大幅成長至720萬人次，2017年達902萬人次，成長速度相當
快。
民航局統計，目前台灣市場的廉航旅客量，以台灣虎航最多，以今年1月為例，占比為
23.81%，其次是酷航11.82%，第3是香草航空8.53%，第4是樂桃航空7.82%，第5是越捷航
空6.7%，第6為釜山航空5.19%。
台灣虎航自去年初由華航集團買回新加坡虎航的持股後，改變策略，公司開始獲利，今年
1月、3月、5月、7月與9月都有新航點開闢。
新加坡的酷航與虎航去年正式合併後，更積極搶攻台灣市場，日前酷航發布新聞稿，今年
夏季班表開始，台北-東京從每週7班增為10班，台北-札幌與高雄-大阪都從每週3班增為4
班，台灣整體運能增加1成以上。
越捷航空進軍台灣才3年，目前台北、台中及高雄都有飛越南的航班，27日還要在台灣舉
行開航台灣3週年慶祝晚會，看好未來的台灣市場。
開南大學空運管理學系副教授盧衍良說，近10餘年，M型社會發展下，搭機旅客漸朝兩極
端發展，低成本航空漸嶄露頭角，台灣地理位置剛好介於東北亞與東南亞間，是一大優勢
，也是業者願意拓展台灣市場重要因素。

台虎 : 誰廉航?你全家都廉航

因為台灣太不好玩,還好有廉航,讓台灣人可以出國旅遊

威航好可惜 多撐一下可能就可以賺了

威航真的蠻可惜的 母公司不夠力 不然現在應該蠻賺的

威航卡在票價超便宜可惜沒辦法

唬航：請正名，我們是平價航空

奴隸船?

搶過威航福岡線單程980的票過

不是台灣不好玩是台灣被太多惡質商人把點搞爛墾丁已經爛了下一個不知道是哪裡

小琉球會不會成為第二個墾丁?讓我們看下去。

台灣觀光業被日本打趴不應該說打到現出原型，廉航也是

台虎: 你們慢慢聊 我先去包機

台灣一堆觀光景點天然的好看 人工後加的醜死 沒什麼美感可言 搭在一起也是枉然

多收一點機場稅 來請人多開安檢通道吧https://i.imgur.com/0G4cpIX.jpg 周六的早上5:30連紅龍都不夠用了

我窮，玩不起國內旅遊，只好出國玩