今天從窗外看到松山一架綠地球的A330-300竟然在落地後很快速地減速並脫離跑道，
如FR24記錄的軌跡...(看到覺得很奇怪就開FR24看那隻是什麼...結果是BR191)
https://www.flightradar24.com/data/flights/br191#10e000d5
後面一架A321下來都滑得比她遠才脫離...正常A330落地後幾乎都是到底才脫離
所以就在想她是載很少(應該不至於吧)
還是天氣太好風又很大(可是後面落地的A321都滑比較遠)
或是有緊急需求 or 班表/執勤時限需求趕時間？
上面有藝人要走VIP通關會是原因嗎？這班有SJ成員
Ground speed蠻小的，MED BRK或踩大力一點有可能吧只是可能會有點不舒服而已
作者:
CK841044 (ck841044)
2018-03-31 00:16:00看了AIP只有說E1限翼展未達36米之航機脫離使用，但330來得及從EH脫離的話並無不可
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-03-31 01:26:00
落地重、進場速度、落地外型，自動煞車或手動煞車的使用、著陸位置、頂風尾風都會影響落地距離，能早早脫離跑道不影響安全，幹嘛留在跑道上，為了藝人早早脫離跑道沒聽過在不計算wind additive 下，如果744夠輕的話，進場速度可以低到130；反之738可以高到148；沒有說大飛機就一定比小飛機快，同樣飛機早早rotate 也沒有一定是如何如何......起飛重，減推力使用，道面狀況、溫度，風向風速都有可能影響。
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2018-03-31 06:42:00其實是機長尿急...
為了藝人也太牽強附會，早脫離或晚脫離，走的還是一樣的空橋不是嗎.....
作者:
dc8 (大家好)
2018-03-31 09:18:00早脫離可以比較早進bay
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-03-31 09:32:00切西瓜是人的本性，機長也是人
作者:
kerbi (Begin Again)
2018-03-31 09:35:00BR永遠都在趕下班的樣子
作者: yinrw (Yin) 2018-03-31 09:59:00
很正常啊 從EH出來又不是很罕見落10直接從W出來再發文還差不多
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-03-31 10:36:00還以為是CC....
作者:
pipagau (曼紐艾)
2018-03-31 12:18:00怎麼可能因為藝人，想太多
松山其實有第二條跑道（不是10、28的分別）也有在使用
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-03-31 16:14:00機長：趕下班臭了嗎??等等又被說超時過勞害公司被鞭(誤 XD
作者: B777X 2018-03-31 18:37:00
這班累死了 趕下班臭惹ㄇ
作者:
toojooken (Gate Reader)
2018-03-31 22:37:00192/191本來就是很逼近12小時的duty，省一點時間算一點。一般所謂的偶像藝人，在航空公司眼中真的算不上大咖。
作者: chihhao894 2018-04-01 11:47:00
321的approach speed比330大蠻多的