自由時報
交長鬆口 桃機三航廈確定2020無法完工
〔記者陳宜加／台北報導〕桃園機場去年旅客量逼近4500萬人次，嚴重超載，興建第三航廈為根治辦法，上月主體工程公開閱覽期剛結束，目標加速於7月開工；主體航廈原訂於109年完工、隔年試營運，廠商反映工期太短，桃機公司證實已重新檢討工期，最快5月會有答案。交通部長賀陳旦也表示，原先目標過於樂觀，確定會延後，最慢一個月內會有答案。
根據民航局統計，桃園機場在過去10年間，旅客量整整翻了一倍，總共增加超過2000萬人次，105年首度突破4000萬大關，去年更成長逼近4500萬。
目前第一航廈容量上限為1500萬人次、第二航廈南面擴建後，上限達1900萬人次，相加僅3400萬；第二航廈北面擴建今年底完工後，容量可達2200萬人次，但仍遠遠不足，須靠原訂109年完工的第三航廈紓解。
然而，廠商反映原定2年多的主體工程施工期程太短，恐影響投標意願、步上淡江大橋不斷流標的後塵。
桃機公司日前證實，去年召開廠商說明會，確實有廠商反映，目前內部正在重新檢討，確定第三航廈將延後完工。
交通部長賀陳旦今天表示，原先設定桃機第三航廈109年完工的目標過於樂觀，確定會延後，因細部設計去年底才完成，調整工期必須謹慎，目前正與總顧問討論中，至於要延後多久，最慢一個月內會有答案。
桃機公司副總陳福將表示，主體航廈工程招標文件公開閱覽已於3月結束、並於3月5日完成廠商意見送達，完成招標程序後，順利將於7、8月開工。
至於工期，他指出，廠商認為原訂33個月的工期嚴重不足，應延長為50至52個月，否則恐影響投標意願，目前仍持續根據廠商回覆關於設計細節的各項意見，重新訂定工期，讓廠商可以接受，最晚5月會有答案。
陳福將說，本週將召開審查會，就合約條件、工程技術面等討論廠商意見，他舉例，第三航廈屋頂與天花板為設計一大亮點，將打造「雲頂」，抬頭便能看見天空中的雲繚繞，以及「hello」字樣，另有金屬中空板結合資通訊系統，提供先進科技功能，也因此整體工程難度更高。
此外，公共設施供電、自來水系統、污水處理系統、空調系統等系統性工程目前尚未發包，將按照施工順序，與主體航廈同時完成，預定今年都會動工。
另WC滑行道遷建工程目前稍微落後，但目標不影響主體航廈工程，將及時趕上進度，若天候因素佳，目標今年中東側w2先行啟用，另一條則預定年底或明年初。
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