國泰的第一隻10座777已經在前幾天完成第一次商業飛行。
這隻飛機是 B-KPY，原先配置是 C40W32Y268 (77G)，修改後成為C40W32Y296，
多了28個位子。
修改後的座位寬度從18.5吋縮減成17.2吋，至於有感與否，等待各位鄉民
上飛機確認了。
無圖，只能轉貼南華早報的報導：
http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2141142/
cathay-pacific-passengers-be-squeezed-smaller-seats-least
縮網址： https://goo.gl/BY6wDm
國泰目前共有70隻777，包含5隻777-200、53隻777-300ER、及12隻777-300，
其中5隻772因為年事已高，即將被EK賣給國泰的5隻773取代。
==
現在 (4/15 02:30 @GMT+8) B-KPY它在台北 XD

縮成17.2..會無感的只有鬼了吧

慟!!!

多了28個人使用相同空間 ...XD

奴隸船

慟！

因航奴隸船 qwq

連扶手都縮小..難道這是肥宅的福利?

連續兩年嚴重虧損後，座位數規劃終於跟上時代潮流旅客太在意票價，國泰只好在不要虧損的原則下儘量配合

十人坐777？ 這飛機很小台嗎？

因航的計算單位可以改成艘了

有人狀況外

就比虎航再窄個3公分而已嘛.....(咦?)

..... 因航真的是 這樣真的會塞滿嗎？那要不要順便多點降價促銷

業界主流就是這樣 大家都要便宜票網路一堆罵位子小 看到票價還是跪了 當然多塞

改4-4-4機票能更便宜嗎？

18.5已經夠難睡了，17.2是要逼死肥宅嗎？是說還有哪家沒跟進改成343的？

好奇這樣飛機載重...行李會被更嚴加控管吧QQ

有人在fb分享了圖 基本上應該是跟EK用統一款 只是細部有客製化

奴隸船上線嘍！

一堆人酸奴隸船很好笑 好像國泰是第一個用3-4-3的一樣

我也覺得很好笑，明明一堆都已經3-4-3了，還可以高潮不爽到如此阿怎麼不怪自己體脂肪高？且過胖？題外話，台灣男胖子在亞洲應該是冠軍？

酸奴隸船跟第一個用有什麼關係，其他家又不是沒被酸

話說cx頭等艙什麼時候要改艙?

歐美人都比較小隻，習慣3-4-3的77W惹，反觀台灣人

想酸的原因不能是旁邊老遇到歪果胖子覺得被擠壓不爽膩

這標題很妓者，還以為是整架飛機總共十座，超爽的咧

感覺臺港快上線了orz

還好日航77W還是3 3 3（抖）

十人座777 那票價要多少啊？

常逛航空版的話這標題很鄉民阿 一看就懂

票價夠殺就照搭啊 不然再看看

44.5公分寬的座位... 因航到底是多缺錢

商業考量

不懂有啥好酸的，花航跟阿聯猷改343多久了怎沒人罵

土航還是333

長榮不是引進一排10座也很久了？長榮新版 777: 39C+56PY+258Y = 353座

花航不是改 是一開始就是奴隸船了酸的人看到便宜票價還不是照買 純粹市場機制 想舒服點就買豪經跟商務艙啊 經濟艙就廉航化

華航不是改343 是從頭到尾10台都是343 台港奴隸船始祖

EK可是打從一開始就是3-4-3

酸是因為改成3-4-3後..哪一家有降價?? 你說說看呀

隻來隻去看的頭很痛

現在的歐美比起十年前實在算是有變便宜了當然不是換了飛機馬上降價，而是市場競爭自然向下

讓消費者購票前能夠查證該航班的座位寬度(例如SeatGuru)如此，讓航空公司有誘因採用一排9座

總有一天會出現3-5-3的

現在JL就主打sky wide的經濟艙，而且除了777是一排9座，787也是真正同樣標準一排8座，就看市場買不買單。要不然現在主流787都一排9座，777也留一排9座才奇怪吧現在尷尬的是A350什麼時候會流行一排10座了

如果不增加座位數會不會漲票價？ 說得真簡單座位數還有出口限制 座椅空重等一堆問題 航空公司不是笨蛋 至於343的350 不是沒人這樣玩

相較於787比較一致的奴隸艙配置，350主流的9座算是很佛心，10座目前還沒有太多，不過未來趨勢很難說

建議改成無走道12座，上下機就都用爬的過去

這不需要太擔心啊,767還不是可以塞2-4-2,330也可以塞3-3-3結果也很少人用

前天搭CX807已經中鏢了