[新聞] 航空公司網站 最快6月揭露機齡

作者: twtby (斌子)   2018-04-18 15:27:54
[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2018.4.18
[網址]:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2399166
航空公司網站 最快6月揭露機齡
民航局擬修法加強管制飛機機齡,強制汰除26年以上
的高齡機,「高齡」與否也是不少旅客搭機關注重點,
但目前訂票時旅客無法得知所搭航班機齡,民航局與
國內航空公司討論獲得共識,最快6月將清楚揭露機
齡,讓旅客更有保障。
立委陳明文今年3月質詢時要求,高齡機攸關飛安,
航空公司應讓旅客上網訂票時,就知道所搭飛機的機
齡,民航局長林國顯承諾邀集國內航空公司討論。
目前民航局每月均有統計各家航空公司機隊組成、機
型與機齡狀況,並公開於網站上,而包括華航、長榮
等國籍航空公司,在網站上其實已有揭露機隊與機齡
相關資訊,但隱藏於細目之下,並不醒目,旅客較難
主動發現並進一步了解。
民航局今天表示,經過討論,國籍航空公司已同意,
於官方網站更清楚揭露其下機隊組成與機齡資訊,但
因涉及更改系統,最快6月上線,包括華航、長榮、
華信、立榮、台灣虎航等公司均將比照辦理,讓旅客
更清楚掌握航班相關訊息。
不過,民航局表示,由於目前國內外航空公司均開放
最早一年前就可以訂票,旅客訂票當下並無法確定將
派遣哪一架飛機執飛,也因此,無法精確告知旅客特
定飛機機齡,但旅客仍能根據航空公司機隊資訊,大
致掌握所搭航班可能狀況。
根據民航局統計,目前華航擁有87架飛機,平均機齡
為8年,以737、747、777、A330、A350為主力,最新
機型為12架空中巴士A350-900,平均機齡僅1年上下,
今年還有2架交機;另有10架波音777機型,平均機齡
不到3年。
長榮目前則擁有77架飛機,平均機齡僅5.29年,並陸
續引進新機,今年第三季波音787「夢幻客機」即將
開始交機,共將引進24架,分別有4架787-9、20架
787-10,首架787-10預計於明年交機,全面提升長程
線的競爭力。
遠東航空現有8架MD型飛機,機齡全超過20年,其中
2架已超過26年,為加速機隊更新,去年引進2架ATR
72-600型新機,機齡分為3、4年,目前平均機齡高達
19年,預計今年再引進2架ATR、明年引進波音737
MAX8飛機。
另外,華信航空現有9架飛機,包括ATR、ERJ-190等
機型,平均機齡為6.84年;立榮航空擁有17架飛機,
以ATR與A321機型為主力,平均機齡為3.89年;台灣
虎航目前則有11架A320飛機,平均機齡僅2.95年。
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-18 15:29:00
fr24:
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2018-04-18 15:31:00
散播麻疹不分機齡
作者: dbdudsorj (..)   2018-04-18 15:32:00
我記得一些航空公司本來就有主動揭露這些 甚至還有機師
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2018-04-18 15:37:00
空服也應該要主動揭露
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2018-04-18 15:48:00
南韓就有要求,連codeshare夥伴的機隊也要列
作者: blueskygo (bluesky)   2018-04-18 15:49:00
有些人真的沒辦法不離題,就事論事
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2018-04-18 15:55:00
清者自清濁者自濁
作者: she520328 (ds)   2018-04-18 16:01:00
長榮網站已經有公布了不過是公布機隊的而已 訂位當下不會知道該天飛哪一台
作者: churky (萬法皆空 自由自在)   2018-04-18 16:14:00
民航局都有公告每一台飛機的機齡啊
作者: TWN48 (台灣48)   2018-04-18 16:21:00
還是那句老話因為機械故障掉下來的是沒維護好的飛機、不是老飛機
作者: sacist (sacist)   2018-04-18 16:27:00
機齡根本不重要,維護沒做好,就算是新機也是照樣摔
作者: sandiegopadr (???)   2018-04-18 16:38:00
維修有做好 遇到關錯引擎或硬要降的照樣沒輒
作者: chewie (北極熊)   2018-04-18 16:47:00
金屬疲勞材料壽限這個沒辦法維修啊..剛剛查Aloha 24319年89,090次起降導致金屬疲勞 該公司專營短程航線所以起降次數特多 不過FAT也不是什麼長程航空為主的公司吧
作者: rex520368 (Chunze)   2018-04-18 16:50:00
作者: runingriver (jk_run)   2018-04-18 16:52:00
243帶來改革樓上應該清楚,況DL30機齡在飛的臘腸比比皆是。
作者: daniel0922 (鍵盤飛行員)   2018-04-18 16:58:00
清者自清就有公佈
作者: runingriver (jk_run)   2018-04-18 17:23:00
政府的腦袋明顯停在243之前,沒再往前進了。
作者: hambear (每人皆有知亦皆無知)   2018-04-18 17:44:00
非常贊成 本來就該公布
作者: runingriver (jk_run)   2018-04-18 17:53:00
不是早就公布了
作者: eltonbibi (elton)   2018-04-18 18:07:00
紅明顯 如果老飛機一樣安全的話 公布又何妨
作者: hungqiyao891 (aa12345678)   2018-04-18 18:20:00
機齡輕不代表安全 但機齡高到30年了 也該換了吧
作者: joey0422 (Joey)   2018-04-18 19:05:00
新飛機又不是一定好 君不見787剛上線鋰電池冒煙起火了多少民航局沒能力監督乾脆這樣搞 FAA不學去學越南 呵
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2018-04-18 19:27:00
民航局網站早就有了啊,公布多少年了...
作者: Austronesian (南洋群島)   2018-04-18 19:42:00
限制機齡和維修好壞無關 難到買新機就可以不用維修只是年齡大的飛機備料不易 管理不善容易出問題幾個空中解體的事件也和維修 金屬疲乏有關啊
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2018-04-18 20:44:00
可是台灣一堆愚民 以為老飛機就是爛 公布這種資訊只是增加基層困擾 一堆刁民等等看到10年機跟你吵架苦的是第一線
作者: strathclyde (glasgow)   2018-04-18 20:50:00
華信網站也有公布飛機機齡
作者: chewie (北極熊)   2018-04-18 21:05:00
充分揭露資訊讓人選擇不是很好嗎?不想接受這樣的機齡就選別家啊 再者這又不是遊覽車有排擠高價機型的問題 難不成其他公司買的都是拼裝貨 就你買原廠?
作者: chihchuan (Andy)   2018-04-18 21:23:00
資訊公開有差嗎?
作者: yanzistart (puff cartoon)   2018-04-18 23:45:00
FedEx還還好幾架40幾歲的MD-10在飛
作者: sammy98 (軍)   2018-04-19 07:07:00
公布沒差 飛航事故高的航空 再怎樣新的飛機也不會搭乘
作者: donkilu (donkilu)   2018-04-19 12:39:00
我其實比較在意老飛機的內裝,有些真的是破破爛爛
作者: dl1996876160 (酷聖石)   2018-04-19 12:41:00
飛航紀錄差的航空就算買再新的飛機一樣不會搭有差嗎
作者: ewayne (ec)   2018-04-20 01:41:00
老飛機不爛,那幹嘛換飛機?幹嘛把那些從客機退下來的改成貨機?要說FedEx 還在用MD 10,那請問世界上還有多少MD10是作為客機在使用的?
作者: powerair   2018-04-20 18:57:00
MD10考量的是維護成本的每單位載客成本的問題吧?

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