[新聞] 外航進軍國內航空市場 瞄準新商機

作者: NTKingsman (虎山洪金寶)   2018-05-18 19:09:24
聯合新聞網
外航進軍國內航空市場 瞄準新商機
https://udn.com/news/story/7241/3148777
內文:
2018-05-18 10:04經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
法航復飛台灣市場後,下半年紐西蘭航空也要再度回到台灣市場,這些航空公司捲土重來
,到底是看到什麼樣的商機?
其實國內的航空業界正在關察,現在又捲土重來,怎麼營運學問就大了。業界就推估,紐
西蘭航空可能會動用到第五航權,延伸戰線到日本等其他市場;至於法航應該是看上台灣
消費者轉機到歐洲各城市商機,另外,還有歐洲人喜歡旅遊景點大溪地(TAHITI)。
法航、紐西蘭航空過去都經營過台灣市場,當時因為載客率偏低,無法產生效益,長期航
線處於虧損的情況,最終選擇退出國內航空市場。
現在又重返市場,首先還是國人出國及外人來台旅次逐年增長;其次,油價走低;還有一
個很重要的原因,飛機的機型更新後,經營策略、成本結構完全改變。
外航進入台灣市場,除機型效益外,依據觀光局統計,國人出國及外人來台旅次仍逐年增
長,顯示國人的旅遊需求及外人來台觀光趨勢仍持續高漲,台灣的旅運發展趨勢也是重要
誘因,這些外航不只是看到單向市場,著眼著台灣延伸出去臨近地區的商機,如日本、大
溪地等市場。
作者: danic (好運旺旺來)   2018-05-18 19:14:00
紐航可能動用第五航權?!?!甘舞扣臨?!?!
作者: PCH800618 (PO)   2018-05-18 19:17:00
大溪地三個字在這篇文章沒有可以推敲的上下文 看看就好
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2018-05-18 19:31:00
請鍵盤總裁來教外行的外航怎麼開航線
作者: abyssa1 (abyssa1)   2018-05-18 19:37:00
日韓不順機會不大 兩岸線不能開 難道飛歐洲? 很難吧飛歐洲感覺香港新加坡比較適合....
作者: KingCherry (男男)   2018-05-18 19:44:00
他的意思是從紐西蘭轉去大溪地吧
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2018-05-18 20:08:00
樓上,大溪地是在講法航時提及,所以應該比較像在講法航過去曾經的歷史,讓人有如此猜測吧。
作者: yang22579 (帥氣小洋)   2018-05-18 20:19:00
從台灣轉去大溪地綱無摳霖
作者: nyrnu (B-18901)   2018-05-18 20:37:00
原文應是探討紐航有無可能延伸台北-日韓,法航台北-大溪地?
作者: catyun (喵貓)   2018-05-18 21:10:00
法航已經有一條巴黎->LAX->大溪地了不是?台北轉有比較近?
作者: aaaa4844 (joe)   2018-05-18 21:47:00
最近油價高的不得了誰跟你走低
作者: ohsI (阿奇)   2018-05-18 22:36:00
AF還不如跟SB聯營重開NOU
作者: nyrnu (B-18901)   2018-05-18 23:11:00
紐航於日韓只飛成田,經台北延遠至首爾/大阪也有其潛在可能
作者: DANIELHSIANG (丹丹)   2018-05-18 23:51:00
可以共掛先,好飛再來自己飛
作者: hohiyanbbs (hohiyan)   2018-05-19 00:08:00
LAX-PPT最近有大溪地航空 與UA舊金山轉一次的選擇,可能競爭太大
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2018-05-19 04:24:00
一週三班是可以飛PPT,讓CI幫忙集亞洲區客源
作者: acomp (clarity)   2018-05-19 07:07:00
CDG-LAX-PPT飛行時間和距離應該比CDG-TPE-PPT短
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2018-05-19 07:22:00
不太可能從LAX過去,PPT養不起388除非只延遠77X那幾班

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