読売新聞　6/6
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00050107-yom-soci
６日午前９時１０分頃（日本時間）、ベトナム・ホーチミン発成田行き全日空８３４便
（ボーイング７６７─３００型機、乗客乗員計２０８人）がホーチミンの空港で滑走路
に向かう途中に急ブレーキをかけ、客室乗務員５人が転倒するなどして負傷した。
　うち１人は腰椎を骨折する重傷で、国土交通省は航空事故と認定した。ベトナムの当
局が原因などを調べる。
　国交省によると、機長は急ブレーキ後、乗務に支障がないとして離陸。成田空港に到
着後に乗務員５人が診察を受けたところ、１人の骨折が判明したという。
昨日日本時間早上9點10分
由胡志明市飛往成田的全日空834班機(767-300，載有208人)
在胡志明機場的滑行道上緊急煞車 造成五人受傷
其中一人腰椎骨折重傷
國土交通省已認定為航空事故
緊急煞車後仍然照常起飛 降落成田後才驗傷

ANA 的乘務員都算很早就座的，不過台灣的航空公司都在東摸西摸不知道在摸什麼，摸到要起飛才坐下......所以蠻訝異 ANA的乘務員會傷成這樣，是多緊急的煞車阿

日文滑走路= 中文起降跑道

不懂1F的邏輯，你是用多大的範本統計過台灣航司摸來摸去

這是跑道上abort takeoff

白金哥不容質疑

樓上上上 所謂的"以訛傳訛"就是這麼來的

原文是說往跑道的途中，所以是在滑行道沒錯啊

等等，腰椎骨折重傷，結果飛回成田才驗傷？ 這人能活嗎

降落後驗傷才知道骨折 可能較輕微吧

「滑走路に向かう途中に」往跑道的途中

噓1F名嘴式的發言補推

可能腰撞到椅子或突出物吧，不然一般摔倒應該不至於

上週才搭該死的A胖A，我都坐走道位，開始滑行後CA都會盡快坐下，國籍的為什麼我印象會這麼深刻，就是因為都是機長說ready to take off, cabin crew seat...客艙組員才就座，明天剛好要搭CI104滾去東京，我再留意看看，因為坐走道位

原來ANA"都"很早，台灣的航空公司"都"東摸西摸啊

感受很明顯。恩恩～白金是飛來的你也可以，我只是個愛搭A胖A的胖子

用字要精準才不會造成誤會啊，且個人經驗的話最好講一下，造一樓一開始的講法，很像是通例啊

用詞不當讓大家看了很生氣，我真的趕到很抱歉國籍我就真的是少搭，請問常搭的人是不是機長廣播要起飛，組員才迅速坐下，還是滑行到起飛，組員還有工作要進行？還是組員再一一解決按服務鈴、要毛毯要撲克的可惡乘客呢

借問一下 ANA天花板上的給空服看的燈號是特有的嗎？

記得其他家也有?

長榮是safety check完空服員都坐下了才能給機長指示準備起飛的，以時間點來說確實是起飛前才坐下

JNN 說是離陸前，所以應該是在跑道上起飛前急煞才會這樣不然在滑行道一般不超過25節，就算急煞也不會如此

ANA新聞稿都說滑行道了“国際空港の誘導路を走行中”。

25節也有個45公里，急煞還是有點強

國情不同 日本人守規矩 safety check很快完成自然可以很快回位置坐

很少搭就不要亂栽贓人家 航空公司都有自己的標準作業程序

應該是往跑道的途中吧，也就是後推之後進入跑道之前的時候

人家上班你說人家東摸西摸，水準真好啊

可是長榮的真的每次搭國際線都看他們晃到上起降跑道才就坐而且常常是坐下了 又起身做其他事 等到跑道才又回座

通常在上跑道前就應該全員就定位完畢才能上跑道? 這樣應該違反規定的

航空版黑長榮不意外

前幾樓是把滑行道當跑道? 傻傻分不清?

就是只算骨頭裂開一般來說好像也會通稱骨折