航班號碼：MH367
出發地：TPE
目的地：KUL
表定時間：1510-2000
實際時間：1547（後推）> 1609（起飛）> 2035（著陸）
機型：B737-800
編號：9M-MLQ（機齡5年）
座位：5F
這幾年有比較多的機會搭飛機，從最開始的價格取向到現在會更多注意航班、航空公司、
機場，就是希望開出來的票有更多的新鮮感。這次開票以MH官網開出去程MH回程CI的組合
，闊別8年再次重溫MH。
之前一直抗拒搭MH，不是因為摔了2架飛機而不敢搭，而是這條航線MH使用B738，5個小時
的航程搭窄體機實在沒有勇氣嘗試（其實都是坐經濟艙應該是沒差）。這次發現BR、CX、
SQ、TR、D7已經搭過一輪，就來試試看窄體機與廣體機經濟艙有什麼差別。
當天1315從台北車站搭機捷到桃園一航廈。對於機捷車上的航班資訊，一直有個疑問，如
果我沒看錯，出境航班最晚只顯示到1245的OD633，這對乘客來說是個無用的資訊，至少
也要顯示到1645的航班資訊吧。如果再增加報到櫃檯資訊更好，下車後可以直接去報到，
不用在機場再看一次航班資訊。
https://imgur.com/RpaunrD.jpg
下車時約1350拍攝。出境航班最後一班是1245的OD633。如果沒記錯路程中就沒更新了。
2月搭機捷時已經發現這個問題，投訴了一次只收到罐頭回信，這次再投訴就沒收到回信
了，都不知道有沒有投訴成功。決定之後每搭一次就投訴一次，看看幾時才會改進。
報到和安檢沒什麼排隊，很快就出境了。到B3候機室後，沒看見MH的B738就知道今天的航
班會延遲，最後約1445才停靠機坪。
https://imgur.com/DMc4D9c.jpg
B3候機室可以望向CI的維修區，看見了傳說中的機場大塞車，等待通過EC滑行道。
https://imgur.com/3kBHaSF.jpg
遲到的9M-MLQ，查了MH367的歷史準點記錄，前科累累啊。
https://imgur.com/2F2vxMj.jpg
1500是地勤廣播登機時間延至1515。當天商務艙大約半滿，經濟艙9成滿。這次很幸運能
在網絡選位選到第一排5F。其實蠻意外的，MH願意開放網絡選位選第一排的位子，因為我
也不是什麼高級會員。
https://i.imgur.com/trzz0kw.jpg
https://i.imgur.com/z3tFzPx.jpg
https://imgur.com/Ebm7J1E.jpg
https://i.imgur.com/3azpzGs.jpg
MH B738這一代的皮質椅子坐起來ok，不會不舒服。座位5F的椅距雖無法把腳伸直，但在5
小時的航程中已經很舒服了。我現在才知道第一排的遙控器是在椅子下方，當時找了好久
。螢幕可以觸控，但反應很慢，還是需要遙控器來操作。
https://imgur.com/If6bb9U.jpg
https://i.imgur.com/VKAxiCj.jpg
在機上坐了20分鐘等待最後的行李上機。等待的當中看著飛機起飛是很舒服的事。
https://imgur.com/GyRZRBw.jpg
https://imgur.com/7NCbVxc.jpg
飛機後推時，會播放祈禱文，內容是祈禱旅程平安。滑行路線沿著Q3 S7 RWY23L S5 S S1
RWY05R起飛。當天S滑行道從S5到S7挖掉重鋪，才有機會走一段跑道。
https://imgur.com/vFeQBQe.jpg
https://imgur.com/fPVTDRB.jpg
那天MH367使用NP2T離場，這航班喜歡走台灣東部，所以特別選右側位子想要看看橫越中
央山脈的風景，可惜只看到一片雲。很傷心的附上中央山脈（？）與MH風箏合影。
https://imgur.com/UZLPSsK.jpg
https://imgur.com/Z4Xk48W.jpg
https://imgur.com/34t6pdE.jpg
起飛2個小時後開始放飯，選了印度咖哩雞肉飯，咖哩辣度算是中辣，很香很下飯，配上
茄子很搭，可惜分量太少吃不過癮。主菜太出色，小菜就變得還好。餐包的包裝因為氣壓
關係變的鼓鼓的，我覺得有莫名的喜感。
值得一提，這次花生放在餐盤裡與餐點一起上，依我8年前搭乘的記憶，走第一輪飲料時
會與花生一起送。這次沒有走飲料服務，直接上餐點，不知道是不是服務流程改變了。餐
後也沒有再走一次飲料服務。
窄體機有個明顯的缺點，就是上廁所要排隊。我是很討厭排隊的人，超過3個人就不會想
排，尤其窄體機經濟艙廁所集中在機尾，那長長的人龍好像都不會縮短，最後憋了很久才
沒人。窄體機也無法讓我在機上東折西繞，上完廁所只能回座位。
https://i.imgur.com/cz1Zx8m.jpg
從機尾往前拍的機艙畫面。
https://i.imgur.com/5y99tO9.jpg
夕陽與MH的風箏，快到馬來半島了。那天還看到大片帶著閃電的積雨雲，從不同高度看很
漂亮。
2035降落在RWY32R，從A4脫離跑道，然後依照標準到場滑行路線沿著A B5 B F T5 T7最後
停在A4機坪。
https://i.imgur.com/T5SLnjB.jpg
Google時間軸記錄下的飛行路徑。
https://i.imgur.com/1TP8w0f.jpg
降落在這條跑道有機會看見曾被馬來西亞機場控股公司(MAHB)登報尋找失主的B742F，隔
了3年還停在原定沒移動過，快成為地標了。
KUL主要兩家MH和Air Asia集團都愛用窄體機，以MH為主的吉隆坡國際機場(KLIA)，連接
主航廈(Main terminal building)的終端航廈(Contact pier terminal)，偶數停機坪可
以停放B747，也可以同時停放2架B737或A321，因此A4停機坪可以分成A4L和A4R停2架飛機
。奇數停機坪只能停一架窄體機。
https://i.imgur.com/VUDxFJo.jpg
右邊的A2L和A2R機坪各停了MH的B738。
https://i.imgur.com/frLda75.jpg
另一邊A6L機坪停著OD的B738。A6R機坪空著。
我一直以為終端航廈只服務國內航班，但這次才發現樓下服務國內航班，樓上服務國際航
班。因此下機後需要上樓進入禁區。終端航廈與衛星航廈A (Satellite terminal A)一樣
，出入境不分層。我很喜歡這種設計，因為可以把握最後購物的機會，不過KLIA的免稅商
店真的不吸引我。
https://i.imgur.com/Dlaw1Nw.jpg
KLIA屋頂不規則排列的燈光，看起來好像星星。
https://i.imgur.com/lwNqYzT.jpg
https://i.imgur.com/JrXO0DN.jpg
https://i.imgur.com/OcgCler.jpg
KLIA著名的飛機模型展示，每個都很大，位置在出境安檢後的左邊。如果每個模型的比例
一樣更好。
https://i.imgur.com/dro9AJq.jpg
當晚的航班資訊。
入境後，如果要搭乘吉隆坡機場快鐵(KLIA Express)可以依照指示牌，直接在主航廈搭電
梯下樓就可以到達。
要搭客運請注意，依照指示牌下樓會找不到客運站。需要先下樓，然後想辦法到主航廈對
面的C棟停車場（別走錯到B棟），再搭電梯到B1層才會找到客運站。當天我和其他乘客都
找不到客運站，最後在MH空姐的幫助下一起走到客運站。
客運站無法收到機場免費無線網絡，需要上樓才能勉強接收網絡，在上網的時候看到QR組
員坐Sama-Sama Hotel的接駁電動車飆速通過，才知道他們是住在機場旁。版友如果住這
家酒店，可以試看看要求搭接駁車，走路也是可以抵達，全程都有天橋連接，不需走到戶
外。
https://i.imgur.com/p1dN2e3.jpg
最後以客運站旁小吃店的印度煎餅加蛋(Roti telur)和印度拉茶(Teh tarik)結尾。