圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45954957
Peach 在去年 9 月 25 日開航仙台←→台北(桃園)航線，
搭上這條航線的流水記事，則要從去年 6 月開始說起。
去年 6 月要回台灣的時候，
在沖縄那覇遇到 MM927 機件故障航班取消(#1PLadfoM)，
除了改航班或全額退費外，
事後 Peach 補償每位乘客 10000 日圓的 Peach Point，
但只能兌換日幣計價(日本出發)的航段，
於是在點數到期的最後一天兌換了 MM775 的機票。
仙台到台北的票價，シンプルピーチ(Simple Peach)是 8280 円，還不到 10000 円。
為了善用 Peach Point，決定多補 1880 円，
買了附行李選位可改期的バリューピーチ(Value Peach)。
搭機當天從仙台車站搭 E721 系快速到仙台空港。
往仙台空港的電車一小時有兩到三班的水準，大多數是普通車，
中途只停靠名取的快速列車一天僅有三班。
拖著行李經由聯絡天橋步入航廈，
國內線與國際線報到櫃台涇渭分明，
分踞航廈左右兩側。
唯獨 Peach 國際線的報到動線十分奔波曲折，
要先在國內線自助報到機列印感熱紙登機證，
接著到國內線櫃台掛行李條，
最後再到遙遠的國際線報到櫃台託運行李。
過安檢，16:55 的 MM775 是仙台空港當天最後一班國際線班機。
國際線內候機室有個角落可以看火車跟火車站，
16:46，等到電車進站，才加入排隊登機的行列。
1 號與 2 號登機門共用剪票口，
Gate 2 走空橋登機，
Gate 1 走樓梯或搭電梯下樓登機。
這天的 MM775 是 JA817P(A320-214)，Volkswagen 彩繪機，
2015 年 11 月交機，機齡兩年多。
Peach 在仙台台北航線的航班運用為：
大阪(関西)→台北(桃園)→仙台→台北(桃園)→東京(羽田)→上海(浦東)→大阪(関西)。
上機時座位附近的 Overhead Bin 已經客滿，
水蜜桃姐姐幫我把手提行李放在 29C 座位並繫上安全帶。
跨越過 28C 與 28B 的乘客，擠進 28A 座位，
轉頭看了看獨佔第 29 排座位的行李，行李比我還好命……
16:55，關艙門；
16:57，CA 進行歡迎廣播，順道宣傳了加價座位；
17:01，後推；
17:03，後推到定位；
17:08，等待了 5 分鐘後，前艙廣播目前還在等待起飛指示，預計 17:15 起飛；
17:10，開始沿 C6 滑行道滑行；
17:11，左轉 B6 滑行道；
17:14，J-AIR 降落後，JA817P 緩慢移動左轉 27 跑道；
17:16，由 27 跑道滾行起飛，側風有些大，機身在離地前一直左右偏移。
Date: 2018.-5.14
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM775
Route: Sendai (SDJ) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 16:55 － 20:00
Mileage: 1456
Aircraft: Airbus A320-214, 6824
Registration No.: JA817P
Class/Seat No.: Economy Class / 28A
起飛後直直往日本海的方向前進。
17:23，CA 廣播可以傾斜椅背以及使用餐桌；
17:41，開始餐點販賣。
稍早在仙台來不及買晚餐，
原想注文個熱食配飲料，
可惜水蜜桃姐姐告知仙台航線沒有賣熱餐，
要吃熱食的話只有泡麵。
最後……買了鬆餅。
起飛後的路線經過宮城、山形、新潟、富山、石川、福井，
在舞鶴附近往南切回陸地，姫路附近沿著瀬戸内海往西南前進。
左側窗外的風景正好是瀬戸内海的島嶼與一座座橋梁，
可惜向晚時分能見度不佳，僅有肉眼還能依稀能夠辨識出地面的風景。
無聊翻閱著菜單，菜單上大多數的食物都看得到吃不到。
免稅品有一個品項是抹茶組，特別看了一下說明，卻發現中文翻譯令人無言……
原文：
「この商品はピーチ社とのコラボレーションによるオリジナル商品でございます。」
(此商品是跟 Peach 公司合作的原創商品)
型錄上的中文翻譯：
「此商品是抹茶跟水蜜桃調和出的一款原創產品」
水蜜桃混抹茶真的是很有創意的組合呢，
吃三一冰淇淋的時候我可能有選過一球水蜜桃加一球抹茶。
但不知會不會有人客買回家後因為喝不到水蜜桃風味而客訴？
↑以上時間為 GMT+9
↓以下時間為 GMT+8
19:05，開始降低速度；
19:12，經過一段不穩定的氣流；
19:14，開燈，
機內廣播 20 分鐘後抵達台北桃園，天氣是晴天，氣溫 27℃，
安全帶指示燈將在 5 分鐘後亮起。
19:17，窗外出現北海岸的燈光；
19:19，往外海繞了一段路，應該是為了排隊等候降落吧？
19:20，安全帶指示燈亮起，搭配進入降落程序的罐頭廣播；
19:32，再次看見陸地；
19:33，經過淡水河河口，接著是台北港；
19:34，放外型。
在夜間降落時，通常會關閉艙內燈光，
原想錄影拍攝落地前的夜景，但這天的 MM775 一直到下飛機前，
艙內都是燈火通明，反光嚴重，只得放棄錄影的念頭。
19:37，於台北桃園機場 23R 跑道降落；
19:38，左轉 N4 滑行道；
19:39，左轉 NC 滑行道；
19:40，右轉 N6 滑行道，再左轉 NP 滑行道；
19:42，右轉 Gate A2，
19:45，關發動機。
CA 廣播感謝大家搭乘並期待再相會，
隨後附上了一段「採用情報」，
招攬大家來應徵，與水蜜桃姐姐們共事。
19:47，開艙門。
下機前領回 Flight Logbook，
水蜜桃姐姐對於今日無法提供想吃的餐點再說了次抱歉，
並推薦下次可以吃章魚燒。
下飛機，從偏僻的 A1+A2+A3 登機門走到證照查驗處，入境領行李，
為這段只付了 1880 日圓的航程劃下句點。