[媒體名稱]旺報 [新聞日期]6/29
[網址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20180629000103-260301
馬政府時代，兩岸航空小兩會每年6、7月開會討論增點增班已成默契，但今年6月已過，7
月對談的機會也微乎其微。2015年7月，兩岸航空運輸第十一次溝通會議讓兩岸增至61個
直航航點。旅遊業表示，兩岸關係交惡，今年增點增班的機會「幾近於零」。
2008年開放陸客來台觀光，陸客來台人數大漲，從2008年的41萬多人次，年年成長，2014
到2016年都衝破1100萬人次，2017年降到1044萬人次，今年1到5月，兩岸直航航班時增時
減，平均每月起降架次約5827班次，雖較去年同期小有成長，但若和2014到2016年的月平
均都在6000以上架次則明顯減少。
2008年，兩岸簽署《海峽兩岸空運協議》後，雙方航空小兩會對於空中航路、直航航點、
定期航班、客運包機等均有明文規範，並有「爭議解決」一項，指雙方「應盡速協商解決
」。此後雙方航空小兩會從2009年到2015年，除2012年外，其他年年會談，每年簽署後續
補充相關文件。
業者表示，兩岸航點和航線不斷擴充，空運力年年成長，靠的是互信基礎；但蔡政府上台
後，包括每年約在6、7月討論的增點增班，和10、11月討論的兩岸春節加班機，不是停擺
，就是只能透過文件來往；如今兩岸空運旅客市場仍可能繼續萎縮，增點增班機會渺茫。